[實(shí)用新型]礦用防爆型蓄電池電機(jī)車隨車吊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821716246.9
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN209306852U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪全;董世升;楊中立;郭佳朋;張玉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天煤機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/36
• 分類號(hào): B66C23/36;B66C23/693
• 代理公司: 徐州創(chuàng)榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32353
• 代理人: 于浩

本實(shí)用新型公開了一種礦用防爆型蓄電池電機(jī)車隨車吊，涉及一種隨車吊。本實(shí)用新型包括礦用防爆型蓄電池電機(jī)車，將礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的底盤加長(zhǎng)，底盤的尾部安裝有隨車吊，所述隨車吊包括固定在底盤上的底座箱，底座箱上安設(shè)回轉(zhuǎn)減速器，回轉(zhuǎn)減速器上安裝有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)上連接一伸縮起吊臂的尾端，伸縮起吊臂的頂端固定有定滑輪，伸縮起吊臂上固定有用于貨物的提升和下落的提升油缸，提升油缸的活塞桿連接有起吊錨鏈，伸縮起吊臂的下部連接有使其抬頭或下落的抬臂油缸。將蓄電池電機(jī)車與隨車吊有機(jī)的結(jié)合在一起，使電機(jī)車的實(shí)用功能得以擴(kuò)展，構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作方便、快捷有效，且安全保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隨車吊，具體是一種礦用防爆型蓄電池電機(jī)車隨車吊。

背景技術(shù)

在煤礦正常的生產(chǎn)過程中，所有物料的運(yùn)輸，均依靠電機(jī)車牽引，但當(dāng)貨物運(yùn)輸時(shí)，裝卸車便成為了一個(gè)難題，如道板、錨桿等散料卸車時(shí)，人工卸料費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，增加了人工成本，且容易出現(xiàn)安全隱患。工人們時(shí)常在無人的情況下，違章操作，直接采用拉翻礦車的方式卸料，對(duì)安全生產(chǎn)有極大的負(fù)面影響。較重的大型礦用設(shè)備卸車時(shí)，不可避免的需要使用手拉葫蘆起吊裝卸設(shè)備，勢(shì)必造成施工速度慢，且對(duì)礦井其他生產(chǎn)工作有不小的影響。

現(xiàn)有蓄電池電機(jī)車在未到達(dá)裝卸地點(diǎn)之前，為了不造成“窩工窩車”提前安排多名作業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)等待，裝卸過程當(dāng)中，裝料、卸料動(dòng)作頻繁，來來回回走動(dòng)，人員與料物時(shí)常碰撞，容易發(fā)生刮傷、砸傷、摔傷等事故。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有防爆型蓄電池電機(jī)車功能單一的缺點(diǎn)，并隨之解決煤礦井下貨物運(yùn)輸裝卸的工作強(qiáng)度高，效率低下等問題，本實(shí)用新型提供一種礦用防爆型蓄電池電機(jī)車隨車吊有機(jī)的結(jié)合在一起，使電機(jī)車的實(shí)用功能得以擴(kuò)展，使其不單具有運(yùn)輸?shù)墓δ埽瑫r(shí)還擁有了裝卸貨物的功能，構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作方便、快捷有效，且安全保障。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種礦用防爆型蓄電池電機(jī)車隨車吊，包括礦用防爆型蓄電池電機(jī)車，在現(xiàn)有礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的基礎(chǔ)上將礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的底盤加長(zhǎng)，底盤的尾部安裝有隨車吊本體，所述隨車吊本體包括固定在底盤上的底座箱，底座箱上安設(shè)回轉(zhuǎn)減速器，回轉(zhuǎn)減速器上安裝有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)上連接一伸縮起吊臂的尾端，伸縮起吊臂的頂端固定有定滑輪，伸縮起吊臂上固定有用于貨物的提升和下落的提升油缸，提升油缸的活塞桿連接有起吊錨鏈，伸縮起吊臂的下部連接有使其抬頭或下落的抬臂油缸。

優(yōu)選的，所述伸縮起吊臂采用冷拔矩形方管加工，外方管套內(nèi)方管，伸縮油缸安裝于外方管內(nèi)，帶動(dòng)內(nèi)方管前進(jìn)或后退。

優(yōu)選的，提升油缸缸筒固定于伸縮起吊臂外方管上，并與之方向一致。

優(yōu)選的，抬臂油缸的缸底與旋轉(zhuǎn)臺(tái)連接，抬臂油缸的活塞桿與外方管連接。

優(yōu)選的，伸縮起吊臂的尾端與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間采用銷軸連接且設(shè)黃油口。

優(yōu)選的，礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的底盤加長(zhǎng)1.2m。

優(yōu)選的，底座箱下部底盤加至雙層筋板。

優(yōu)選的，伸縮起吊臂尾至礦用防爆型蓄電池電機(jī)車距離不少于100mm。

優(yōu)選的，在礦用防爆型蓄電池電機(jī)車兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置4支手動(dòng)液壓式支腿。

和現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

在普通電機(jī)車的基礎(chǔ)上通過合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍，使其更有利于礦井的統(tǒng)籌工作的安排，節(jié)約了人工成本的投入，提高了工作效率，相應(yīng)的對(duì)礦井安全生產(chǎn)有積極的作用。

回轉(zhuǎn)減速器可以承受較大的軸向力、徑向力和傾覆力，具有精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，適合在比較惡劣的工況環(huán)境下使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。