[實用新型]一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器

有效

• 申請號: 201821715860.3
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209126510U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 陳光輝
• 申請（專利權）人: 中山市中橡橡膠制品有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F1/371
• 代理公司: 泉州市興博知識產權代理事務所(普通合伙) 35238
• 代理人: 易敏

1.一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器，其結構包括橡膠發動機連接架(1)、連接定位斜面(2)、橡膠連接桿(3)、橡膠底座連接架(4)，其特征在于：所述橡膠發動機連接架(1)、橡膠連接桿(3)、橡膠底座連接架(4)均為橡膠材質的結構，所述橡膠發動機連接架(1)的上頂面的邊緣處設有連接定位斜面(2)，所述橡膠發動機連接架(1)、連接定位斜面(2)為一體化結構，所述橡膠發動機連接架(1)的底端中部與橡膠連接桿(3)連接，所述橡膠連接桿(3)的下部與橡膠底座連接架(4)固定連接；

所述橡膠發動機連接架(1)包括橡膠發動機連接架主體(11)、定位連接孔(12)、定位連接斜面(13)，所述橡膠發動機連接架主體(11)為圓柱體結構，所述橡膠發動機連接架主體(11)的上部的外側設有連接定位斜面(2)，所述橡膠發動機連接架主體(11)的內部設有定位連接孔(12)，所述定位連接孔(12)的下部設有定位連接斜面(13)，所述定位連接斜面(13)為圓錐形結構，所述橡膠發動機連接架主體(11)、定位連接孔(12)、定位連接斜面(13)為一體化注塑成型結構；

所述橡膠連接桿(3)包括橡膠連接桿主體(31)、橡膠連接桿通孔(32)、橡膠連接桿包覆塊(33)，所述橡膠連接桿主體(31)為中空結構，所述橡膠連接桿主體(31)的內部設有橡膠連接桿通孔(32)，所述橡膠連接桿主體(31)的外部包裹有橡膠連接桿包覆塊(33)，所述橡膠連接桿包覆塊(33)與橡膠連接桿主體(31)固定連接，所述橡膠連接桿包覆塊(33)與橡膠底座連接架(4)為一體化結構。

2.根據權利要求1所述的一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器，其特征在于：所述橡膠連接桿通孔(32)的上部與定位連接孔(12)連通。

3.根據權利要求1所述的一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器，其特征在于：所述橡膠底座連接架(4)包括底部固定架主體(41)、底部定位斜面(42)、頂部定位連接孔(43)，所述底部固定架主體(41)的上部與橡膠連接桿包覆塊(33)固定連接，所述底部固定架主體(41)的底部設有底部定位斜面(42)，所述底部固定架主體(41)的中部設有頂部定位連接孔(43)，所述固定架主體(41)、底部定位斜面(42)為一體化結構。

4.根據權利要求1所述的一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器，其特征在于：所述底部固定架主體(41)的底部設有底部定位斜面(42)，所述底部固定架主體(41)的底部設有底部定位斜面(42)的傾斜角度為45°。

5.根據權利要求1所述的一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器，其特征在于：所述頂部定位連接孔(43)的上部與橡膠連接桿通孔(32)連通。

6.根據權利要求1所述的一種用于礦用汽車發動機橡膠減震器，其特征在于：所述橡膠連接桿主體(31)與定位連接孔(12)過盈配合，所述橡膠連接桿主體(31)與定位連接孔(12)為活動連接。