[實用新型]一種報廢車電池回收裝置

有效

• 申請號: 201821715232.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209142920U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 鄭尚華
• 申請（專利權）人: 德陽市旌龍再生資源有限公司
• 主分類號: B65F1/14
• 分類號: B65F1/14;B65F1/00
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪;張玲

本實用新型公開的一種報廢車電池回收裝置，包括回收箱主體，所述回收箱主體的前表面頂部固定安裝有兩個箱門合頁，所述回收箱主體通過箱門合頁與頂部箱門活動安裝，所述頂部箱門的前表面固定安裝有箱門把手，所述回收箱主體的前表面底部固定安裝有底部箱門。本實用新型所述的一種報廢車電池回收裝置，設有緩沖棉墊、排風風扇、透氣孔和觀察玻璃，能夠在放入電池時進行緩沖保護，又起到了防潮保護的效果，能夠增加回收箱內的透氣性，防止了溫度過高時導致了電池爆炸的風險，能夠對回收箱主體內放入電池的數量進行觀察，從而為統計回收電池數量進行集中清理時帶來了便利，具有一定的實用性，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及回收裝置領域，具體涉及一種報廢車電池回收裝置。

背景技術

報廢車電池回收裝置是用于對報廢車電池的動力電池進行回收存放的裝置，主要回收電池型號為18650鋰電池，廣泛應用于汽車維修廠和汽車報廢處理廠，具有較好的使用效果，現有的報廢車電池回收裝置無法滿足人們的需求，因此需要更為便捷的報廢車電池回收裝置；現有的報廢車電池回收裝置在使用時存在一定的弊端，首先，回收存放電池時不能夠進行緩沖和防潮保護，導致了回收的電池容易損壞，其次，不能保證裝置內部的透氣性，容易在高溫時導致回收存放的電池發射爆炸，最后，不能夠觀察回收存放電池的數量，為集中清理電池帶來了不便，為此，我們提出一種報廢車電池回收裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種報廢車電池回收裝置，本實用新型設有緩沖棉墊、排風風扇、透氣孔和觀察玻璃，能夠在放入電池時進行緩沖保護，又起到了防潮保護的效果，能夠增加回收箱內的透氣性，防止了溫度過高時導致了電池爆炸的風險，能夠對回收箱主體內放入電池的數量進行觀察，從而為統計回收電池數量進行集中清理時帶來了便利，較為方便。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種報廢車電池回收裝置，包括：

回收箱主體，所述回收箱主體的前表面頂部固定安裝有兩個箱門合頁，所述回收箱主體通過箱門合頁與頂部箱門活動安裝，所述頂部箱門的前表面固定安裝有箱門把手，所述回收箱主體的前表面底部固定安裝有底部箱門，所述底部箱門的前表面固定安裝有觀察玻璃，所述回收箱主體的后表面頂部設置有電源插口和兩個排風風扇，且電源插口位于排風風扇的一側，所述回收箱主體的后表面中間開設有多個透氣孔；

絕緣內膽，絕緣內膽位于回收箱主體的內表面，所述絕緣內膽的內壁設置有緩沖棉墊；

所述電源插口的輸出端與排風風扇的輸入端電性連接。

作為優選，所述回收箱主體的形狀為長方體，且回收箱主體的外表面涂有耐磨漆層。

作為優選，所述頂部箱門為可活動構造，且頂部箱門的活動角度為豎向零至九十度。

作為優選，所述排風風扇貫穿至回收箱主體的內表面，且排風風扇的轉速為每分鐘一千轉。

作為優選，所述絕緣內膽為塑料材質構造，且絕緣內膽通過粘連與回收箱主體固定連接。

作為優選，所述緩沖棉墊由多層棉線編織組成，且緩沖棉墊平鋪在絕緣內膽內壁的上表面。

作為優選，所述箱門合頁通過螺絲固定與回收箱主體和頂部箱門連接，且兩個箱門合頁呈一字排列安裝。