[實用新型]一種冬夏兩用冷鏈物流車制冷系統有效
| 申請號: | 201821713280.0 | 申請日: | 2018-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN209085169U | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發明(設計)人: | 俞益波;孫方軍;張峰 | 申請(專利權)人: | 杭州紫明冷鏈科技有限責任公司 |
| 主分類號: | F25D31/00 | 分類號: | F25D31/00;F25D23/00;F25D19/00;F25D17/06;B60H1/32 |
| 代理公司: | 浙江英普律師事務所 33238 | 代理人: | 王廣;童衛忠 |
| 地址: | 310030 浙江省杭州市西湖區三墩鎮*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制冷機 冷鏈物流 保溫腔 冷腔 熱腔 本實用新型 內循環風扇 外循環風扇 冬夏兩用 外進風口 制冷系統 排風口 配對 車廂 可橫向移動 季節變化 空間位置 前后上下 廂體結構 隔熱板 空腔 冷端 內置 腔體 熱端 加熱 封閉 運輸 | ||
本實用新型旨在提供一種冬夏兩用冷鏈物流車制冷系統,包括設在冷鏈物流車廂內的制冷機,制冷機內置在一個矩形保溫腔中;保溫腔中間通過隔熱板將腔體隔成左右兩個空腔,其中制冷機的冷端處設為冷腔,制冷機的熱端處設為熱腔;保溫腔的前后上下四個面上,分別各設置可橫向移動的功能模塊,功能模塊包括外循環風扇、內循環風扇、外進風口和內排風口;其中外循環風扇和外進風口配對,內循環風扇和內排風口配對,分別各自對應于冷腔或熱腔的空間位置設置,形成封閉的冷腔或熱腔。本實用新型能夠在不改變常規廂體結構的情況下,具備對車廂內物體進行降溫或加熱的功能,消除了物品在運輸的過程中受季節變化的不良影響。
技術領域
本實用新型涉及冷鏈物流領域,更具體地說,是一種冬夏兩用冷鏈物流車制冷系統。
背景技術
冷鏈物流是食品從原產地到用戶的關鍵流通途徑,通過冷藏或冷凍的方式能夠保證食品在運輸過程中品質不會受到太大的損壞。在蔬菜水果等植物的運輸過程中,往往需要將其保存在1~8℃下,傳統的冷鏈物流車制冷系統一般僅提供制冷功能,而在北方的冬季,外界溫度低至零下十幾度時,蔬菜水果等植物的保存則需要有實現制熱功能的系統。
因此,尋找一種能冬夏兩用的、同時實現高效制冷和制熱功能的冷鏈物流車制冷系統,對于植物類食品的保存具有重要意義,符合當前冷鏈物流領域的迫切需求。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷,提供一種冬夏兩用冷鏈物流車制冷系統。
為實現上述目的,本實用新型提供的技術方案如下:
一種冬夏兩用冷鏈物流車制冷系統,包括設在冷鏈物流車廂內的制冷機,所述制冷機內置在一個矩形保溫腔中;所述保溫腔中間通過隔熱板將腔體隔成左右兩個空腔,其中制冷機的冷端處設為冷腔,制冷機的熱端處設為熱腔;所述保溫腔的前后上下四個面上,分別各設置可橫向移動的功能模塊,功能模塊包括外循環風扇、內循環風扇、外進風口和內排風口;其中外循環風扇和外進風口配對,內循環風扇和內排風口配對,分別各自對應于冷腔或熱腔的空間位置設置,形成封閉的冷腔或熱腔。
作為本實用新型的進一步改進,所述保溫腔上安裝有滑軌,分別供所述外循環風扇、內循環風扇、外進風口和內排風口的左右移動。
作為本實用新型的進一步改進,所述內排風口為活動的百葉窗形式,可根據實際需要調整進出風方向。
作為本實用新型的進一步改進,所述外循環風扇采用變頻電機,風扇轉速可隨著行車速度的改變而改變,充分利用行車過程中的風來節能。
作為本實用新型的進一步改進,所述制冷機的冷端或熱端加裝有翅片散熱器,以增大與空氣的接觸面積,提高換熱效率。
相比現有技術,本實用新型的有益效果表現在:
本實用新型的冷鏈物流車能夠在不改變常規廂體結構的情況下,具備對車廂內物體進行降溫或加熱的功能,消除了蔬菜水果及鮮花等植物在運輸的過程中受季節變化的不良影響,保證了車廂內的溫度無論在夏季還是冬季都可以處于冷藏的溫區,對于蔬菜水果以及鮮花等特種植物的保存具有重要意義。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
圖2為本實用新型的平面結構示意圖。
圖3為本實用新型的冷鏈物流車的空氣循環示意圖。
圖中:車廂1、保溫腔2、制冷機3、外循環風扇4、內循環風扇5、外進風口6、隔熱板7、內排風口8。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明:
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