[實(shí)用新型]一種防水卷材鋪貼車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821712251.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209099662U | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭常育 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海冠楚機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E04D15/06 | 分類號(hào)： | E04D15/06;E04G21/16 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201900 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液化氣 噴火筒 護(hù)罩 鋪貼 導(dǎo)向小車 防水卷材 氣管 溫度過高 支板 半包圍結(jié)構(gòu) 本實(shí)用新型 火焰熄滅 施工過程 一端連接 裝料 氣閥 風(fēng)力 卷材 噴出 噴火 芯套 施工 傳輸 點(diǎn)燃 傳播 | ||
1.一種防水卷材鋪貼車，包括導(dǎo)向小車(1)，其特征在于：所述導(dǎo)向小車(1)的頂部一側(cè)固定有液化氣(2)，所述液化氣(2)的頂部連接有氣管(3)，所述氣管(3)遠(yuǎn)離液化氣(2)的一端連接有護(hù)罩(4)，所述護(hù)罩(4)遠(yuǎn)離液化氣(2)的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)噴火筒(5)，所述導(dǎo)向小車(1)的一側(cè)連接有支板(13)，所述支板(13)的頂部一側(cè)通過裝料芯(9)套接有油沾布(11)，所述裝料芯(9)的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有拖輪(10)，所述支板(13)的頂部中間位置處設(shè)置有導(dǎo)料輥筒(7)，所述導(dǎo)料輥筒(7)的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有導(dǎo)輪軸(8)，所述支板(13)的頂部另一側(cè)位置處貫穿有第二連接桿(19)，所述第二連接桿(19)的外表面上方固定有第二螺母(6)，且所述第二螺母(6)位于導(dǎo)向小車(1)的頂部，所述第二連接桿(19)的底端連接有第二壓布輥筒(18)，所述第二連接桿(19)的外表面套接有第二彈簧(17)，且所述第二彈簧(17)位于支板(13)的下方，所述油沾布(11)的下方兩側(cè)位置處均貫穿有第一連接桿(14)，所述第一連接桿(14)的外表面上方固定有第一螺母(12)，且所述第一螺母(12)位于支板(13)的頂部，所述第一連接桿(14)的底端連接有第一壓布輥筒(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水卷材鋪貼車，其特征在于：所述第一壓布輥筒(16)設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述第一壓布輥筒(16)的直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水卷材鋪貼車，其特征在于：所述噴火筒(5)設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)所述噴火筒(5)等距排布于護(hù)罩(4)遠(yuǎn)離液化氣(2)的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水卷材鋪貼車，其特征在于：所述油沾布(11)依次連接裝料芯(9)、導(dǎo)輪軸(8)、導(dǎo)料輥筒(7)第二壓布輥筒(18)和第一壓布輥筒(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水卷材鋪貼車，其特征在于：所述拖輪(10)設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述拖輪(10)的長(zhǎng)度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水卷材鋪貼車，其特征在于：所述第一連接桿(14)的外表面套接有第一彈簧(15)，且所述第一彈簧(15)位于支板(13)的下方。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海冠楚機(jī)械制造有限公司，未經(jīng)上海冠楚機(jī)械制造有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821712251.2/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
