[實用新型]一種殼體檢測工裝

有效

• 申請號: 201821712212.2
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209102025U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 周友國;陳紹龍;蔣西懷;邱方冬;林坤;李云飛;周亞軍;成軍;劉燕
• 申請（專利權）人: 重慶鐵馬工業集團有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

本實用新型公開了一種殼體檢測工裝，包括底座、托盤和定位塊；所述底座固定在三坐標檢測儀主機平臺上；所述底座上固定有鏡像分布的兩個橫向支撐部和兩個縱向支撐部；所述托盤兩側具有三對支耳，位于中間的一對支耳上均設有一個定位孔；所述托盤放置于橫向支撐部和縱向支撐部上，通過縱向支撐部的定位桿穿入托盤上的定位孔，使托盤固定在底座上；所述定位塊包括支撐塊和限位塊；所述支撐塊通過定位塊安裝孔安裝在托盤上；所述限位塊的一端安裝在支撐塊的側面上，另一端支出支撐塊；在檢測時，變速器殼體放置于定位塊的支撐塊上，并通過限位塊對其進行限位。本實用新型能夠實現多種變速箱殼體零件自動檢測，提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱殼體檢測工裝。

背景技術

變速箱殼體加工完成后，需要在三坐標檢測儀進行檢測。采用傳統檢測工裝，檢測方式為以一個加工面作為基準面定位，檢測其余五個加工面，然后利用一個已檢測的加工面作為基準面定位，檢測剩余的一個加工面。這種傳統的檢測工裝，需要在檢測前人工找檢測基準，檢測過程中，需要翻轉零件，使得檢測效率較低。

因此，現有技術中需要一種能夠一次性檢測所有加工面的檢測工裝。

實用新型內容

為實現本實用新型的目的而采用的技術方案是這樣的，一種殼體檢測工裝，待檢測的殼體為變速器殼體，其特征在于：包括底座、托盤和定位塊。

所述底座上設有若干個安裝孔。所述底座通過安裝孔固定在三坐標檢測儀主機平臺上。

所述底座上固定有鏡像分布的兩個橫向支撐部和兩個縱向支撐部。兩個橫向支撐部和兩個縱向支撐部在底座上呈菱形分布。

所述橫向支撐部包括下板I、支撐板I、上板I和頂板I。

所述下板I固定在底座上。所述支撐板I固定支撐在下板I和上板I之間。所述頂板I固定在上板I的頂面上。

所述縱向支撐部包括下板II、支撐板II、上板II、頂板II和定位桿。

所述下板II固定在底座上。所述支撐板II固定支撐在下板II和上板II之間。所述頂板II固定在上板II頂面的一端上。所述定位桿固定在上板II頂面的另一端上。

所述托盤上設有若干個定位塊安裝孔。所述托盤兩側具有三對支耳，位于中間的一對支耳上均設有一個定位孔。所述托盤放置于橫向支撐部和縱向支撐部上，通過縱向支撐部的定位桿穿入托盤上的定位孔，使托盤固定在底座上。

所述定位塊包括支撐塊和限位塊。所述支撐塊通過定位塊安裝孔安裝在托盤上。所述限位塊的一端安裝在支撐塊的側面上，另一端支出支撐塊。

在檢測時，變速器殼體放置于定位塊的支撐塊上，并通過限位塊對其進行限位。

進一步，還包括定位柱。所述定位柱包括底盤、支撐柱和限位柱。

所述底盤安裝在托盤上。所述支撐柱的一端連接在底盤的頂面上，另一端連接在限位柱的底面上。

在檢測時，所述定位柱的限位柱插入變速器殼體的內部。

進一步，所述定位塊的數量至少為三個。

進一步，所述限位塊支出支撐塊的一端的形狀包括柱體狀和板狀。

進一步，所述支撐塊的高度范圍為100mm至150mm。

進一步，所述托盤上位于左右兩側的兩對支耳中，每一對支耳上均有一個支耳具有一個圓孔，且托盤上位于左右兩側支耳上的圓孔錯位分布。

本實用新型的技術效果是毋庸置疑的，本實用新型提供的殼體檢測工裝能夠實現多種變速箱殼體零件自動檢測，省去了檢測前人工找檢測基準的動作，省去了檢測過程中翻轉零件動作，提高了檢測效率。

附圖說明