[實用新型]一種基于浮力的防洪停車位

有效

• 申請號: 201821711357.0
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209025519U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 孔凡國;張健存
• 申請（專利權）人: 五邑大學
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本實用新型涉及一種基于浮力的防洪停車位，包括鋼筋混凝土路基，所述的鋼筋混凝土路基上開設有一凹槽，所述的凹槽內設置有一向上突起的支撐臺，所述的支撐臺與其左右兩側的凹槽形成導槽，并且在所述支撐臺的左右兩側壁上均對稱設置有多個滑輪組，所述的滑輪組上滑動設置有多個停車位，所述的停車位可通過滑輪組在導槽內上上下滑動；本實用新型結構簡單、建設成本低，每個停車位通過4個導桿與4個滑輪組相互配合，保證了停車位基座的升降平穩，并且由于停車位基座采用玻璃鋼材料制成，進一步保證了停車位基座的防腐蝕，并且由于凹槽深度至少為1.2m，高于城市排水系統，且由于停車位基座升高距離鋼筋混凝土路基的高度至少為0.7m，進一步提高了停車位的抗洪能力。

技術領域

本實用新型涉及一種停車位技術領域，尤其是一種基于浮力的防洪停車位。

背景技術

自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛大關，占機動車總量的45.88％。截至2016年末，我國民用汽車保有量19440萬輛(包括三輪汽車和低速貨車881萬輛)，其中私人汽車保有量16559萬輛，民用轎車保有量10876萬輛。

隨著民用轎車數量的增加，各種安全問題日益凸顯。伴隨著大氣環流活動越來越頻繁，現代城市的排水系統往往跟不上城市發展和氣候變化的步伐，頻頻在暴雨中陷入癱瘓，在暴雨之后，車輛停在車位上被浸的新聞頻現報道。車輛遇水浸后，導致車身部件生銹、電氣線路燒毀，使車輛的安全性能降低、使用壽命縮短、造成車主的財產損失。尤其是在地勢低洼的地區，夏天雨季來臨時該問題尤為突出。因此，車主們急需一種汽車防洪裝置，在發生洪水時使汽車浸水。

現有的一些汽車防洪裝置結構復雜、體積較大、制造成本高、不利于在公路、街道等公共場所大面積使用。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單的基于浮力的防洪停車位。

本實用新型的技術方案為：一種基于浮力的防洪停車位，包括鋼筋混凝土路基，所述的鋼筋混凝土路基上開設有一凹槽，所述的凹槽內設置有一向上突起的支撐臺，所述的支撐臺與其左右兩側的凹槽形成導槽，并且在所述支撐臺的左右兩側壁上均對稱設置有多個滑輪組，所述的滑輪組上滑動設置有停車位，所述的停車位可通過滑輪組在導槽內上上下滑動；

所述的停車位包括停車位基座，所述的停車位基座下端設置有多個用于與滑輪組相配合的導桿，所述的導桿與滑輪組滑動連接，在未出現水災時，所述的停車位基座與支撐臺接觸，通過支撐臺制成停車位基座，當發生水災時，由于水的浮力，使得停車位基座在滑輪組的作用下上浮，并通過滑軌與滑輪組保持停車位基座的平衡。

進一步的，所述的導桿的數量至少為4個，并且每個滑軌對應一個滑輪組。

進一步的，每個所述的滑輪組包括滑輪固定板、以及設置在滑輪固定板上的4個滑輪，并且4個滑輪兩兩對稱設置。

進一步的，所述的停車位基座采用玻璃鋼材料制成，其密度為2g/cm³。

進一步的，所述的停車位基座的長度至少為5m，寬度至少為2.5m，滿足正常轎車的停車需求。

進一步的，所述的停車位基座的邊緣處還開設有多個繩索固定孔，在急水流的情況下，可通過繩索把轎車車輪綁在停車位基座上。

進一步的，所述的停車位基座升高距離鋼筋混凝土路基的高度至少為0.7m

進一步的，所述的凹槽深度至少為1.2m，所述的支撐臺的高度小于凹槽的深度，其高度至少為0.9m。