[實(shí)用新型]一種海上登乘裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821709765.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209382206U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜華;張恭;羅東宏;王建彪;方先進(jìn);張倩萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州海榮實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B63B27/14
• 分類號(hào): B63B27/14
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來(lái);龍日權(quán)

1.一種海上登乘裝置，其特征在于：包括安裝在船舶上的基座（1）和底部鉸接于基座上的支柱（2），支柱的頂部裝有登乘平臺(tái)（3），可伸縮的登乘橋（4）的一端鉸接于登乘平臺(tái)上；另有可伸縮的橫搖補(bǔ)償缸（5）、縱搖補(bǔ)償缸（6）和伸縮補(bǔ)償缸（7），橫搖補(bǔ)償缸的一端水平固定安裝于基座上而另一端與支柱中部相鉸接，且橫搖補(bǔ)償缸的軸線方向與支柱底部鉸接處的軸線方向相互垂直；縱搖補(bǔ)償缸的兩端分別與支柱中部和登乘橋鉸接于登乘平臺(tái)的部分相鉸接，伸縮補(bǔ)償缸的兩端則分別與登乘橋可相對(duì)移動(dòng)的兩端相鉸接，且縱搖補(bǔ)償缸和伸縮補(bǔ)償缸的各個(gè)鉸接處的軸線方向均與橫搖補(bǔ)償缸的軸線方向相一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上登乘裝置，其特征在于：有檢測(cè)船舶搖擺情況的運(yùn)動(dòng)傳感器（8）以及控制橫搖補(bǔ)償缸（5）、縱搖補(bǔ)償缸（6）和伸縮補(bǔ)償缸（7）運(yùn)動(dòng)的控制器，運(yùn)動(dòng)傳感器檢測(cè)船舶的運(yùn)動(dòng)情況并將檢測(cè)信號(hào)傳輸至控制器，控制器根據(jù)檢測(cè)信號(hào)控制橫搖補(bǔ)償缸、縱搖補(bǔ)償缸和伸縮補(bǔ)償缸的伸縮。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上登乘裝置，其特征在于：有報(bào)警燈（9），檢測(cè)器8檢測(cè)到的船舶運(yùn)動(dòng)幅度大于橫搖補(bǔ)償缸（5）、縱搖補(bǔ)償缸（6）或伸縮補(bǔ)償缸（7）的伸縮量，控制器控制報(bào)警燈發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的海上登乘裝置，其特征在于：登乘平臺(tái)（3）背向登乘橋（4）的一側(cè)裝有登乘梯（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海上登乘裝置，其特征在于：登乘平臺(tái)（3）、登乘橋（4）和登乘梯（10）上均安裝有護(hù)欄（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上登乘裝置，其特征在于：橫搖補(bǔ)償缸（5）、縱搖補(bǔ)償缸（6）和伸縮補(bǔ)償缸（7）為伸縮油缸。