[實(shí)用新型]一種汽車懸架折彎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821706869.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN208825265U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊玉霞;孫海燕;秦國(guó)防;丁剛;崔沛;苗雅麗;任艷霞;高清冉;解軍艷;李艷鈺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B21D7/08
• 分類號(hào): B21D7/08
• 代理公司: 北京睿博行遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11297
• 代理人: 封明艷

本實(shí)用新型公開了一種汽車懸架折彎裝置，包括第一定型槽、第二固定塊和機(jī)殼，且小孔內(nèi)部的機(jī)殼內(nèi)部安裝有推桿，所述推桿一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有相位桿，且第一定型槽一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部安裝有第一固定塊，所述第一固定塊一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部一側(cè)安裝有液壓伸縮桿，所述第一定型槽的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，且定向帶的兩端分別設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸和第一轉(zhuǎn)軸，且第二固定塊的一端通過滑塊連接有滑軌，所述第二固定塊內(nèi)部的上方設(shè)置有緊固板，所述第二固定塊一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部安裝有液壓機(jī)。本實(shí)用新型通過在第一定型槽的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，實(shí)現(xiàn)了使第一定型槽進(jìn)行偏移的作用，從而折彎不同的角度，易于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車懸架折彎裝置。

背景技術(shù)

目前，車用空氣懸架的懸架一般采用沖壓焊接成型或者一體成型制造。其中，采用沖壓焊接成型時(shí)，需要將上下對(duì)稱的兩個(gè)U型件對(duì)焊，而U型件需要利用大型沖壓設(shè)備和大型上下模具擠壓成型。現(xiàn)有的一體成型的懸架需要將空心管材放入呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的脹形凹模中，再向該空心管材中填充液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)液壓脹形，然后再將脹形后的空心管材放入到彎曲模中，通過裝入填充物完成彎曲成型。

在現(xiàn)有技術(shù)中，沖壓焊接成型的方式中的兩個(gè)U型件，需要有相應(yīng)的兩套模具，成本較高:且對(duì)于不同尺寸的懸架需要使用不同尺寸的模具，而模具的尺寸難以調(diào)節(jié)，因此，若要使用不同尺寸的懸架以滿足不同車型，要么就要重新開模制造相應(yīng)尺寸的支撐梁，是成本增加;要么就是同一尺寸的懸架牽強(qiáng)的安裝在不同車型上，這會(huì)造成結(jié)構(gòu)匹配的不合理，影響整車的性能。

而且現(xiàn)有的一種汽車懸架折彎裝置不具有折彎的精準(zhǔn)度、固定槽可偏移不同角度和提高生產(chǎn)效率的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車懸架折彎裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的一種汽車懸架折彎裝置不具有折彎的精準(zhǔn)度、固定槽可偏移不同角度和提高生產(chǎn)效率的作用問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車懸架折彎裝置，包括第一定型槽、第二固定塊和機(jī)殼，所述機(jī)殼的一側(cè)設(shè)置有小孔，且小孔內(nèi)部的機(jī)殼內(nèi)部安裝有推桿，所述推桿一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有相位桿，且相位桿的一端安裝有夾緊板，所述夾緊板一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部頂端設(shè)置有第一定型槽，且第一定型槽一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部安裝有第一固定塊，所述第一固定塊一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部一側(cè)安裝有液壓伸縮桿，所述第一定型槽底端的機(jī)殼內(nèi)部通過連接件固定連接有第二定型槽，所述第一定型槽的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述第一定型槽一側(cè)的底端安裝有第一轉(zhuǎn)輪，所述第一定型槽另一側(cè)的底端設(shè)置有定向帶，且定向帶的兩端分別設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸和第一轉(zhuǎn)軸，所述第二定型槽底端的機(jī)殼內(nèi)部底端安裝有定向塊，且定向塊一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部底端安裝有第二固定塊，且第二固定塊的一端通過滑塊連接有滑軌，所述第二固定塊內(nèi)部的上方設(shè)置有緊固板，所述第二固定塊一側(cè)的機(jī)殼內(nèi)部安裝有液壓機(jī)，所述機(jī)殼的一側(cè)安裝有控制器，且液壓伸縮桿、推桿、液壓機(jī)和轉(zhuǎn)盤均通過導(dǎo)線與控制器電連接。

優(yōu)選的，所述液壓伸縮桿的一側(cè)設(shè)置有第一固定塊，且相位桿的一側(cè)設(shè)置有夾緊板，第一固定塊和夾緊板相互合作，構(gòu)成固定鎖緊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有第二定型槽，且第二定型槽與第一定型槽相互合作，構(gòu)成定型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一定型槽的一端通過轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤的一端通過轉(zhuǎn)軸連接有第一轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼的一端設(shè)置有滑軌，且滑軌的一端通過滑塊固定連接有第二固定塊。