[實用新型]一種汽車懸架折彎裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821706869.8 | 申請日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN208825265U | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊玉霞;孫海燕;秦國防;丁剛;崔沛;苗雅麗;任艷霞;高清冉;解軍艷;李艷鈺 | 申請（專利權）人： | 濟源職業(yè)技術學院 |
| 主分類號： | B21D7/08 | 分類號： | B21D7/08 |
| 代理公司： | 北京睿博行遠知識產(chǎn)權代理有限公司 11297 | 代理人： | 封明艷 |
| 地址： | 459000 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定塊 機殼內部 定型槽 推桿 本實用新型 汽車懸架 一端設置 折彎裝置 轉盤 轉軸 液壓伸縮桿 緊固板 相位桿 液壓機 轉動軸 偏移 滑軌 滑塊 小孔 折彎 | ||
1.一種汽車懸架折彎裝置，包括第一定型槽（2）、第二固定塊（13）和機殼（9），其特征在于：所述機殼（9）的一側設置有小孔（23），且小孔（23）內部的機殼（9）內部安裝有推桿（8），所述推桿（8）一側的機殼（9）內部通過轉動軸（7）連接有相位桿（6），且相位桿（6）的一端安裝有夾緊板（5），所述夾緊板（5）一側的機殼（9）內部頂端設置有第一定型槽（2），且第一定型槽（2）一側的機殼（9）內部安裝有第一固定塊（4），所述第一固定塊（4）一側的機殼（9）內部一側安裝有液壓伸縮桿（3），所述第一定型槽（2）底端的機殼（9）內部通過連接件（18）固定連接有第二定型槽（10），所述第一定型槽（2）的一端設置有轉盤（16），所述第一定型槽（2）一側的底端安裝有第一轉輪（1），所述第一定型槽（2）另一側的底端設置有定向帶（17），且定向帶（17）的兩端分別設置有第二轉軸（19）和第一轉軸（15），所述第二定型槽（10）底端的機殼（9）內部底端安裝有定向塊（14），且定向塊（14）一側的機殼（9）內部底端安裝有第二固定塊（13），且第二固定塊（13）的一端通過滑塊（20）連接有滑軌（21），所述第二固定塊（13）內部的上方設置有緊固板（12），所述第二固定塊（13）一側的機殼（9）內部安裝有液壓機（11），所述機殼（9）的一側安裝有控制器（22），且液壓伸縮桿（3）、推桿（8）、液壓機（11）和轉盤（16）均通過導線與控制器（22）電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架折彎裝置，其特征在于：所述液壓伸縮桿（3）的一側設置有第一固定塊（4），且相位桿（6）的一側設置有夾緊板（5），第一固定塊（4）和夾緊板（5）相互合作，構成固定鎖緊結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架折彎裝置，其特征在于：所述機殼（9）內部的一側設置有第二定型槽（10），且第二定型槽（10）與第一定型槽（2）相互合作，構成定型結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架折彎裝置，其特征在于：所述第一定型槽（2）的一端通過轉軸連接有轉盤（16），且轉盤（16）的一端通過轉軸連接有第一轉輪（1）。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車懸架折彎裝置，其特征在于：所述機殼（9）的一端設置有滑軌（21），且滑軌（21）的一端通過滑塊（20）固定連接有第二固定塊（13）。
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