[實用新型]一種汽車發動機消聲套管有效
| 申請號: | 201821702751.8 | 申請日: | 2018-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN208900162U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發明(設計)人: | 顧正 | 申請(專利權)人: | 天津濱海新區大港匯豐汽車裝飾有限公司 |
| 主分類號: | F01N1/24 | 分類號: | F01N1/24;F01N13/00;F01N13/14;F01N3/02;F01N3/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 法蘭盤 出氣管 進氣管 套管 本實用新型 汽車發動機 散熱翅片 外側壁 內管 消聲 兩端中心位置 氧化催化劑 緊固螺栓 散熱降溫 使用壽命 固定孔 硅膠板 角位置 配套的 位置處 內腔 通孔 消音 后排 尾氣 發動機 | ||
1.一種汽車發動機消聲套管,包括進氣管(1)、外殼(7)、出氣管(9)和消音硅膠板(10),其特征在于:所述外殼(7)的外側壁上均勻設有散熱翅片(13),且外殼(7)的兩端皆設有第二法蘭盤(8),所述第二法蘭盤(8)的兩側皆設有第一法蘭盤(2),且第一法蘭盤(2)靠近外殼(7)的兩端中心位置處分別設有進氣管(1)和出氣管(9),所述第一法蘭盤(2)和第二法蘭盤(8)的四個角位置處皆設有相配套的固定孔,且第一法蘭盤(2)靠近通孔的內部皆設有緊固螺栓(3),所述外殼(7)的內部靠近進氣管(1)的位置處設有內管(12),且內管(12)遠離出氣管(9)的一端與第二法蘭盤(8)固定連接,所述內管(12)的內部設有內腔(6),且內管(12)的外側壁上和內腔(6)的內側壁上皆設有環氧樹脂涂料層(16),所述內管(12)上靠近內腔(6)的內側壁上環形均勻設有凹槽(5),且內管(12)的內側壁上均勻設有導氣孔(4),所述外殼(7)的內部靠近內管(12)的外側環形設有空腔(11),且外殼(7)的內側壁和外側壁上皆設有有機硅樹脂耐熱涂層(15),所述空腔(11)內部的中心位置處環形設有吸音巖棉層(18),且吸音巖棉層(18)的內側環形設有玻璃纖維棉層(17),吸音巖棉層(18)的外側環形設有ABS樹脂隔音層(19),所述空腔(11)靠近出氣管(9)的一端設有消音硅膠板(10),且消音硅膠板(10)上均勻設有消音孔(14)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機消聲套管,其特征在于:所述第一法蘭盤(2)和第二法蘭盤(8)上靠近中心位置處皆設有與進氣管(1)和出氣管(9)相匹配的通孔,且進氣管(1)和出氣管(9)分別與第一法蘭盤(2)和第二法蘭盤(8)相互配合構成輸送結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機消聲套管,其特征在于:所述第一法蘭盤(2)和第二法蘭盤(8)之間皆設有相配套的密封墊圈,且密封墊圈與第一法蘭盤(2)和第二法蘭盤(8)相互配合構成防護結構。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機消聲套管,其特征在于:所述導氣孔(4)遠離內腔(6)的一端貫穿內管(12)延伸至內管(12)的外側,且導氣孔(4)與內管(12)相互配合構成導向結構。
5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機消聲套管,其特征在于:所述內腔(6)的內部均勻設有氧化催化劑,且氧化催化劑與內腔(6)相互配合構成凈化結構。
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