[實用新型]一種減震效果優異的地鐵減震板

有效

• 申請號: 201821701779.X
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN208951192U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 杜志文
• 申請（專利權）人: 安徽中志軌道交通裝備制造有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種減震效果優異的地鐵減震板，包括本體，所述本體的內表面開設有安裝孔，所述本體的內部設置有減震機構，所述減震機構的上端外表面與下端外表面均設置有吸音層，且吸音層的上端外表面與下端外表面均設置有水泥漿層，所述水泥漿層的上端外表面與下端外表面均設置有裝飾層，所述減震機構的內部固定安裝有框架，且框架的內部固定安裝有減震塊，所述減震機構的內表面固定安裝有支撐架，且支撐架與減震機構之間的縫隙內部填充有第一填充料。本實用新型通過設置有一系列的結構使本設備在使用過程中減震效果更好，同時能夠讓減震板的結構更加的穩固，并且可以減小噪音，使得該減震板的降噪效果更好。

技術領域

本實用新型涉及減震板技術領域，具體為一種減震效果優異的地鐵減震板。

背景技術

地鐵減震板是安裝在地鐵軌道下面的一種安裝板，能夠減小地鐵在軌道上運行時的震動，使得地鐵能夠平穩的在軌道上運行，從而地鐵減震板是修建地鐵時必不可少的部件之一，但是現有的地鐵減震板減震效果較差，同時減震板的穩固效果不夠好，結構不夠堅硬，無法抵抗強度較大的外力，并且降噪效果較差，給該地鐵減震板的使用帶來了一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震效果優異的地鐵減震板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震效果優異的地鐵減震板，包括本體，所述本體的內表面開設有安裝孔，所述本體的內部設置有減震機構，所述減震機構的上端外表面與下端外表面均設置有吸音層，且吸音層的上端外表面與下端外表面均設置有水泥漿層，所述水泥漿層的上端外表面與下端外表面均設置有裝飾層，所述減震機構的內部固定安裝有框架，且框架的內部固定安裝有減震塊，所述減震機構的內表面固定安裝有支撐架，且支撐架與減震機構之間的縫隙內部填充有第一填充料，相鄰兩個所述支撐架之間活動安裝有彈簧，所述吸音層的內部開設有吸音孔，且吸音孔的內部設置有第二填充料，所述安裝孔的內部貫穿設置有固定管。

優選的，所述支撐架貫穿于框架中，且支撐架呈三角形。

優選的，所述裝飾層的外部涂有防腐涂層。

優選的，所述本體的上端外表面開設有導流槽，且導流槽呈交叉放置。

優選的，所述固定管的長度與安裝孔的長度相同，且固定管固定安裝在安裝孔的內部。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過設置的減震機構能夠使得本體的減震效果更好，設置的減震塊安裝在減震機構內部的框架中，本體受力時，將力傳導給減震塊能夠減小本體受到的震動力，同時減震機構內表面固定安裝有支撐架，并且支撐架與減震機構之間的縫隙內部填充有第一填充料，設置的第一填充料也能夠減小本體受到的震動力，同時相鄰兩個支撐架之間活動安裝有彈簧，本體受力時，設置的彈簧能夠使得本體在受力后得到緩沖，進一步減小了本體受力時產生的震動力，從而使得本體的減震效果更好；

2、通過減震機構內表面固定安裝的支撐架與框架能夠使得本體的結構更加穩固堅硬，能夠抵抗強度較大的外力，設置的支撐架與框架支撐起了整個減震機構，減震機構在本體的中心，使得本體更加的穩固，同時配合設置的水泥漿層能夠使得本體結構更加穩固堅硬，從而能夠抵抗強度較大的外力，并且本體的安裝孔內部貫穿設置有固定管，固定管也起到了支撐本體的作用，避免因安裝孔導致本體的內部懸空使其穩固性降低的情況發生，

3、通過設置的吸音孔與第二填充料能夠吸附本體受力時產生的噪音，可以減小噪音，能夠使得本體的降噪效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的減震機構的放大視圖；

圖3為本實用新型的吸音層的放大視圖；