[實用新型]一種電動車雙撐緩沖膠墊及電動車雙撐結構

有效

• 申請號: 201821699877.4
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN208897206U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 王小明;李華;王宗旺
• 申請（專利權）人: 廣東愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04;B62H1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種電動車雙撐緩沖膠墊，其被配置于雙撐(1)的固定支架(17)上，其特征在于，所述緩沖膠墊(2)包括有膠墊主體(21)、限位塊(22)和安裝柱總成(23)；

所述限位塊(22)位于所述膠墊主體(21)的上部，并向所述膠墊主體(21)的前側凸出延伸；所述安裝柱總成(23)固設于所述膠墊主體(21)上。

2.根據權利要求1所述的緩沖膠墊，其特征在于，所述膠墊主體(21)包括有前側的安裝接觸面和后側的緩沖接觸面，所述安裝接觸面與所述固定支架(17)的側壁形成接觸連接；所述膠墊主體(21)的緩沖接觸面呈波浪形結構設置。

3.根據權利要求2所述的緩沖膠墊，其特征在于，所述膠墊主體(21)的安裝接觸面上垂直固設有所述安裝柱總成(23)；所述安裝柱總成(23)包括有由前至后依次設置的第一安裝柱(231)，第二安裝柱(232)和第三安裝柱(233)。

4.根據權利要求3所述的緩沖膠墊，其特征在于，所述第一安裝柱(231)為圓柱體結構。

5.根據權利要求3所述的緩沖膠墊，其特征在于，所述第二安裝柱(232)為圓臺結構，其后側截面的直徑較前側截面的直徑大。

6.根據權利要求5所述的緩沖膠墊，其特征在于，所述第三安裝柱(233)為圓柱體結構。

7.根據權利要求6所述的緩沖膠墊，其特征在于，所述第三安裝柱(233)的截面直徑較所述第二安裝柱(232)后側截面的直徑小，所述第二安裝柱(232)與所述膠墊主體(21)之間形成環形限位卡槽。

8.一種電動車雙撐結構，包括有雙撐(1)和權利要求1所述的緩沖膠墊(2)，其特征在于，所述雙撐(1)包括有倒U型的雙撐主體(11)；所述雙撐主體(11)的一側側壁上固設有所述固定支架(17)，所述緩沖膠墊(2)安裝于所述固定支架(17)上。

9.根據權利要求8所述的電動車雙撐結構，其特征在于，所述固定支架(17)為殼體結構，所述固定支架(17)的一端固設于所述雙撐主體(11)的側壁上，另一端為自由端。

10.根據權利要求8所述的電動車雙撐結構，其特征在于，所述固定支架(17)后側的側壁上開設有一安裝孔(171)；所述緩沖膠墊(2)通過所述安裝柱總成(23)與所述安裝孔(171)之間的配合安裝至固定支架(17)上。