[實用新型]一種用于汽車輪轂拋光的去毛刺裝置

有效

• 申請號: 201821699341.2
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209078408U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 崔振棟
• 申請（專利權）人: 沈陽振達汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B24B5/44
• 分類號: B24B5/44;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車輪轂拋光的去毛刺裝置，包括工作臺，所述工作臺的上表面通過軸承設有轉盤，所述工作臺的底側設有四根支柱，四根支柱的側面之間設有承接板，所述承接板的上表面設有電機一，所述電機一的輸出軸與轉盤的底側連接，所述轉盤的上表面左端設有固定夾塊，所述轉盤的上表面右端設有矩形通槽一，所述矩形通槽一的前后兩側均設有相互平行的滑槽一，相互平行的滑槽一上滑動連接有滑塊二，所述滑塊二的左側設有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的另一端與矩形通槽一的左端連接，可以防止來回裝夾輪轂，避免時間的浪費，提高輪轂生產效率，而且可以減少工人的勞動強度，有利于輪轂的除刺和拋光，便于使用者的使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂技術領域，具體為一種用于汽車輪轂拋光的去毛刺裝置。

背景技術

工業越發發達的今天，汽車走進了千家萬戶，相伴產生的汽車周邊行業輪轂制造業日益興榮，然而使用商對于輪轂的外觀要求也越發提高，所產生的行業競爭也日愈加劇，所以，輪轂的表面除刺和拋光成了熱門話題，但是輪轂除刺和拋光使不同的加工步驟，且均需要裝夾，輪轂來回裝夾浪費大量的時間，影響輪轂產量，同時增加工人的勞動強度，不利于輪轂的除刺和拋光，給使用者帶來不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種用于汽車輪轂拋光的去毛刺裝置，可以防止來回裝夾輪轂，避免時間的浪費，提高輪轂生產效率，而且可以減少工人的勞動強度，有利于輪轂的除刺和拋光，便于使用者的使用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車輪轂拋光的去毛刺裝置，包括工作臺，所述工作臺的上表面通過軸承設有轉盤，所述工作臺的底側設有四根支柱，四根支柱的側面之間設有承接板，所述承接板的上表面設有電機一，所述電機一的輸出軸與轉盤的底側連接，所述轉盤的上表面左端設有固定夾塊，所述轉盤的上表面右端設有矩形通槽一，所述矩形通槽一的前后兩側均設有相互平行的滑槽一，相互平行的滑槽一上滑動連接有滑塊二，所述滑塊二的左側設有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的另一端與矩形通槽一的左端連接，所述滑塊二的上表面設有活動夾塊，位于轉盤左右兩側在工作臺的上表面均設有矩形通槽二，兩個矩形通槽二分別與固定夾塊和活動夾塊對應，兩個矩形通槽二相互遠離的一端設有矩形通槽三，兩個矩形通槽二的前后兩側均設有相互平行的滑槽二，相互平行的滑槽二之間通過滑塊一連接，所述滑塊一的上表面設有打磨塊，兩個滑塊一相互遠離的一端設有條形齒，且條形齒的后側與矩形通槽三滑動連接，位于轉盤后側在工作臺的上表面設有L型支撐板，所述L型支撐板的上表面前端設有絲柱，且絲柱的底端通過螺紋孔穿過L型支撐板并設有電機二，所述電機二的輸出軸上設有拋光塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，四根支柱陣列分布在工作臺的底側，且四根支柱的底端均設有鎖止萬向輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述矩形通槽三的上下面前端通過軸承設有轉軸，且轉軸的頂端通過軸承穿過工作臺的上表面并設有手柄，位于矩形通槽三內部在轉軸的側面設有齒輪，且齒輪與條形齒嚙合。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述矩形通槽二、滑槽二、打磨塊、矩形通槽三和條形齒沿轉盤中心對稱。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電機一和電機二的轉速不同，且電機一和電機二的輸出軸不在同一中心軸上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本用于汽車輪轂拋光的去毛刺裝置，電動伸縮桿伸出推動活動夾塊移動，可以使固定夾塊和活動夾塊快速夾緊車轂，對車轂進行固定，轉動手柄使條形齒推動打磨塊沿滑槽二移動到車轂外側進行打磨去除毛刺，同時轉動絲柱使拋光塊到達車轂上方進行拋光，可以防止來回裝夾輪轂，避免時間的浪費，提高輪轂生產效率，而且可以減少工人的勞動強度，有利于輪轂的除刺和拋光，便于使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；