[實(shí)用新型]一種焊裝總拼線下線助力吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821698908.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN208856806U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶海眾科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C11/04
• 分類號(hào): B66C11/04;B66C9/14;B66C1/22
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

本實(shí)用新型公開了一種焊裝總拼線下線助力吊具，包括吊桿，所述吊桿的頂部設(shè)置有掛板，且吊桿的底部設(shè)置有齒槽，所述吊桿的外壁上套設(shè)有桿套，所述桿套的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有滾輪，且桿套的一側(cè)外壁上設(shè)置有懸架，所述懸架的一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有固定板，所述固定板的底部設(shè)置有機(jī)身，所述機(jī)身的一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有第二電機(jī)，本實(shí)用新型通過懸掛式的吊桿可以吊具懸掛在車間的部位，從而減少鋼結(jié)構(gòu)在占用的空間，便于工件的吊取下線，另外，通過懸掛式的吊桿可以減少吊具在吊取工件移動(dòng)過程中對(duì)吊桿的磨損，保證工件吊取后移動(dòng)的穩(wěn)定，減少重力帶來的阻力對(duì)移動(dòng)的影響，減少電機(jī)在電能上的消耗，提高電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種焊裝總拼線下線助力吊具。

背景技術(shù)

吊具是指起重機(jī)械中吊取重物的裝置，吊取成件物品最常用的吊具是吊鉤、吊帶，其他還有吊環(huán)、起重吸盤、夾鉗和貨叉等，被廣泛應(yīng)用于起重吊裝行業(yè)中。

但是，目前市場(chǎng)現(xiàn)有的吊具在焊裝總拼線工件下線時(shí)由于工件的重力較重，受到重力作用影響下所受到的摩擦阻力較大，行走電機(jī)損耗大，難以將吊具安裝在車間的頂部，另外，吊具在吊取工件移動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響移動(dòng)的穩(wěn)定性和下線位置的精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種焊裝總拼線下線助力吊具，以解決現(xiàn)有的助力吊具在移動(dòng)時(shí)受阻力大和吊取不穩(wěn)定的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種焊裝總拼線下線助力吊具，包括吊桿，所述吊桿的頂部設(shè)置有掛板，且吊桿的底部設(shè)置有齒槽，所述吊桿的外壁上套設(shè)有桿套，所述桿套的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有滾輪，且桿套的一側(cè)外壁上設(shè)置有懸架，所述懸架的一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有固定板，所述固定板的底部設(shè)置有機(jī)身，所述機(jī)身的一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輪，所述收卷輪的外壁上設(shè)置有鋼索，所述鋼索的外壁上設(shè)置有鋼索套和滑輪，所述鋼索套位于滑輪的上方，所述桿套的底部設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的一端設(shè)置有推桿，所述推桿與鋼索套之間設(shè)置有支撐桿，所述鋼索套的一側(cè)外壁上設(shè)置有內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的外壁套設(shè)有外桿，所述外桿與內(nèi)桿之間設(shè)置有彈簧，所述滑輪的一側(cè)外壁上設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸的一端設(shè)置有推盤，所述推盤的一側(cè)外壁上設(shè)置有爪子，所述爪子與第二氣缸之間設(shè)置有連接桿，所述固定板的一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二錐齒輪，所述懸架的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外壁上靠近齒槽的下方位置處套設(shè)有齒輪，且轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)置有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪通過輪齒嚙合連接，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)均與外接電源電性連接。

優(yōu)選的，所述掛板的一側(cè)外壁上開設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述滾輪共設(shè)置有八個(gè)，且八個(gè)滾輪均勻設(shè)置在桿套的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述齒輪與齒槽通過輪齒嚙合連接。

優(yōu)選的，所述爪子共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)爪子均勻設(shè)置在推盤的外壁上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型設(shè)置了吊桿、桿套、掛板、滾輪、齒輪、轉(zhuǎn)桿和齒槽，在使用時(shí)，通過懸掛式的吊桿可以吊具懸掛在車間的部位，從而減少鋼結(jié)構(gòu)在占用的空間，便于工件的吊取下線，另外，通過懸掛式的吊桿可以減少吊具在吊取工件移動(dòng)過程中對(duì)吊桿的磨損，保證工件吊取后移動(dòng)的穩(wěn)定，減少重力帶來的阻力對(duì)移動(dòng)的影響，減少電機(jī)在電能上的消耗，提高電機(jī)的使用壽命。

(2)本實(shí)用新型設(shè)置了第一氣缸、推桿、支撐桿、鋼索套、外桿、內(nèi)桿和彈簧，在使用時(shí)，通過移動(dòng)時(shí)的鋼索套可以保證鋼索在一端長(zhǎng)度內(nèi)是被限定的，從而減少鋼索在吊取時(shí)的晃動(dòng)，保證工件吊取下線時(shí)的穩(wěn)定，保證下線位置的精度，從而便于后續(xù)的搬運(yùn)和轉(zhuǎn)移。