[實用新型]一種全擺動摩擦驅動結構

有效

• 申請號: 201821698465.9
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209306351U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張健;董建國;張迪
• 申請（專利權）人: 東風設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;梅辰

本實用新型涉及汽車行業機械化輸送結構技術領域，具體地指一種全擺動摩擦驅動結構。包括固定臂，旋轉底座可繞豎直第一軸線旋轉地鉸接連接于固定臂；摩擦輪，摩擦輪與旋轉底座上的驅動電機傳動連接并通過其驅動繞自身軸線轉動；旋轉臂，旋轉臂一端可繞豎直第二軸線轉動地鉸接連接于旋轉底座；張緊輪，張緊輪可繞自身軸線轉動地鉸接連接于旋轉臂另一端；摩擦輪和張緊輪分置于固定臂的橫向兩側；旋轉底座上設置有在滑橇進入到摩擦輪和張緊輪之間時驅動旋轉臂向固定臂一側旋轉擺動迫使張緊輪和摩擦輪夾緊滑橇的張緊結構。本實用新型穩定的提供摩擦輪上壓力，使得滑橇輸送平穩，不跑偏，減少摩擦輪的不均衡性磨損，提高摩擦輪的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車行業機械化輸送結構技術領域，具體地指一種全擺動摩擦驅動結構。

背景技術

輸送滾床是滑撬輸送系統中基本組成設備，摩擦輸送滾床是采用摩擦輪驅動滑撬的輸送滾床，由于沒有鏈條或者皮帶等傳動部件，因此減少了動力損失，而且結構簡單，輸送平穩，越來越多的汽車制造企業開始使用摩擦輸送滾床。摩擦輥床的輸送方式為通過滑橇擠入摩擦輪，使摩擦輪發生擺動對摩擦驅動上的彈簧進行壓縮從而產生壓緊力提供到摩擦輪上，產生輪上壓力，通過摩擦輪的旋轉從而驅動滑橇運行。摩擦輪上的輪上壓力直接影響摩擦驅動的驅動性能。目前國內的摩擦輸送滾床結構形式基本上為單邊擺動式，即僅摩擦驅動側發生擺動，其結構形式為：摩擦驅動由張緊輪及摩擦驅動輪組成，摩擦驅動固定在滾床框架的一側。張緊輪采用固定的連接方式，固定在軌道的一邊，摩擦驅動為擺動形式，布置在軌道的另一邊。張緊輪與摩擦輪之間的間隙調整為通過調整摩擦輪的彈簧的壓緊度來調節，張緊輪為固定結構形式，無法調整，如專利號為“CN203638566”和“CN201545446”的中國專利，都是這種單邊擺動式結構。這種單邊擺動式結構簡單，調節方便，但是仍然存在一些缺陷：

1、張緊輪采用固定形式，一般固定在摩擦滾床框架上，安裝、運行時易受到摩擦滾床框架精度及振動的影響，導致張緊輪與摩擦輪之間的間隙不穩定，摩擦輪上的輪上壓力不穩，輸送時易出現摩擦輪打滑現象；

2、滑橇在摩擦驅動上單側受力，使得滑橇受力不均衡，易在運行出現跑偏；

3、張緊輪采用固定形式，導致滑撬進入摩擦驅動時與摩擦輪發生沖撞，會造成摩擦輪的不均衡性磨損。

為了解決上述的問題，也有人提出了雙邊擺動式的滾床結構，即摩擦輪和張緊輪不僅僅能夠繞自身軸線轉動，還能夠通過驅動裝置實現向滑橇的擺動，滑橇進入到摩擦輪和張緊輪之間后，驅動裝置驅動張緊輪和摩擦輪向滑橇擺動，將滑橇夾持住，然后摩擦輪自身旋轉驅動滑橇移動。這種雙邊擺動模式的滾床結構解決單邊模式滾床的一些問題，能夠使用不同寬度的滑橇通過，但是需要針對摩擦輪和張緊輪設置驅動裝置，動力成本太高，而且驅動調控也較為困難，設備投入量高，不適合大范圍內的推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種全擺動摩擦驅動結構。

本實用新型的技術方案為：一種全擺動摩擦驅動結構，包括固定在滾床框架下端沿水平方向布置的固定臂，其特征在于：還包括

旋轉底座，所述的旋轉底座可繞豎直第一軸線旋轉地鉸接連接于固定臂；

摩擦輪，所述的摩擦輪與旋轉底座上的驅動電機傳動連接并通過其驅動繞自身軸線轉動；

旋轉臂，所述的旋轉臂一端可繞豎直第二軸線轉動地鉸接連接于旋轉底座；

張緊輪，所述的張緊輪可繞自身軸線轉動地鉸接連接于旋轉臂另一端；

所述的摩擦輪和張緊輪分置于固定臂的橫向兩側；所述的旋轉底座上設置有在滑橇進入到摩擦輪和張緊輪之間時驅動旋轉底座和旋轉臂向固定臂旋轉擺動迫使張緊輪和摩擦輪夾緊滑橇的張緊結構。