[實用新型]一種全擺動摩擦驅動結構有效
| 申請號: | 201821698465.9 | 申請日: | 2018-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN209306351U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 張健;董建國;張迪 | 申請(專利權)人: | 東風設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | B65G25/06 | 分類號: | B65G25/06 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻;梅辰 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢市武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩擦輪 張緊輪 旋轉底座 固定臂 鉸接連接 旋轉臂 滑橇 本實用新型 摩擦驅動 自身軸線 擺動 豎直 轉動 傳動連接 減少摩擦 汽車行業 驅動電機 驅動旋轉 使用壽命 輸送結構 旋轉擺動 張緊結構 軸線旋轉 軸線轉動 均衡性 夾緊 跑偏 磨損 機械化 驅動 | ||
1.一種全擺動摩擦驅動結構,包括固定在滾床框架(19)下端沿水平方向布置的固定臂(1),其特征在于:還包括
旋轉底座,所述的旋轉底座可繞豎直第一軸線旋轉地鉸接連接于固定臂(1);
摩擦輪(2),所述的摩擦輪(2)與旋轉底座上的驅動電機(4)傳動連接并通過其驅動繞自身軸線轉動;
旋轉臂(8),所述的旋轉臂(8)一端可繞豎直第二軸線轉動地鉸接連接于旋轉底座;
張緊輪(3),所述的張緊輪(3)可繞自身軸線轉動地鉸接連接于旋轉臂(8)另一端;
所述的摩擦輪(2)和張緊輪(3)分置于固定臂的橫向兩側;所述的旋轉底座上設置有在滑橇進入到摩擦輪(2)和張緊輪(3)之間時驅動旋轉底座和旋轉臂(8)向固定臂(1)旋轉擺動迫使張緊輪(3)和摩擦輪(2)夾緊滑橇的張緊結構。
2.如權利要求1所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的張緊結構包括彈簧(10)和壓緊調整板(11);所述的旋轉底座包括豎板(6)和固定在豎板(6)下端的底板(5);所述的壓緊調整板(11)固定在底板(5)上與豎板(6)分置于固定臂(1)兩側;所述的彈簧(10)壓縮固定在壓緊調整板(11)和旋轉臂(8)之間,彈簧(10)軸線與第三軸線不相交。
3.如權利要求2所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的底板(5)上設置有在旋轉臂(8)向固定臂(1)擺動到最大設計位置時限制其進一步向固定臂(1)移動的第一限位結構。
4.如權利要求3所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的第一限位結構包括限位板(18)和第一限位螺栓(16);所述的限位板(18)沿豎直方向固定在底板(5)上,限位板(18)與壓緊調整板(11)分置于旋轉臂(8)的兩側;所述的第一限位螺栓(16)垂直穿設于限位板(18)上,第一限位螺栓(16)的端部在旋轉臂(8) 向固定臂(1)擺動到最大設計位置時抵緊在旋轉臂(8)背離彈簧(10)的一側。
5.如權利要求2所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的豎板(6)上設置有在旋轉底座繞第一軸線向固定臂(1)擺動到最大設計位置時限制豎板(6)進一步向固定臂(1)移動的第二限位結構。
6.如權利要求5所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的第二限位結構包括第二限位螺栓(17);所述的第二限位螺栓(17)垂直穿設于豎板(6),其端部在旋轉底座繞第一軸線向固定臂(1)擺動到最大設計位置時抵緊滾床框架(19)側部。
7.如權利要求1所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的第一軸線與第三軸線重合。
8.如權利要求7所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;還包括旋轉軸(7);所述的旋轉軸(7)為下端固定在旋轉底座的底板(5)上的豎直軸狀結構,旋轉軸(7)的由下至上依次穿過旋轉臂(8)和固定臂(1)并與兩者可繞自身軸線轉動地鉸接連接;所述的第一軸線為旋轉軸(7)的軸線。
9.如權利要求1所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;還包括張緊輪軸(9);所述的張緊輪軸(9)下端沿豎直方向固定在旋轉臂(8)遠離第二軸線的一端;所述的張緊輪(3)可繞張緊輪軸(9)軸線轉動地鉸接連接于張緊輪軸(9)上端。
10.如權利要求2所述的一種全擺動摩擦驅動結構,其特征在于;所述的旋轉臂(8)上設置有彈簧底座(15);所述的彈簧底座(15)為固定在旋轉臂(8)上一端開口的筒狀結構;所述的彈簧(10)遠離壓緊調整板(11)的一端伸入到彈簧底座(15)內。
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