[實用新型]一種新能源汽車用兩擋變速電驅(qū)動總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821697587.6
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209240875U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉光海;高秀琴;鄧?yán)麆?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 贛州經(jīng)緯科技股份有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/16;B60K1/00
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36133
• 代理人: 賀楠

本實用新型涉及汽車動力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及純電動汽車或混合動力汽車等完全采用或部分采用電力能源驅(qū)動的汽車，具體是一種新能源汽車用兩擋變速電驅(qū)動總成，包括電機控制器、驅(qū)動電機、殼體、輸入軸部件、輸出軸部件、輸出軸部件、換擋泊車電機、換擋泊車執(zhí)行機構(gòu)及擋位傳感器，所述電機控制器與所述殼體固定連接為一體，電機控制器與驅(qū)動電機電連接。本實用新型的有益效果是：第一、使電機盡量工作在高效率的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而達(dá)到降低損耗、提高續(xù)航里程等效果；第二，在整車性能同等需求的條件下，可以使用更小功率，更低轉(zhuǎn)速的電機，使整車驅(qū)動系統(tǒng)的工作狀態(tài)更趨近于燃油車的工況，降低了系統(tǒng)風(fēng)險，同時也降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車動力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及純電動汽車或混合動力汽車等完全采用或部分采用電力能源驅(qū)動的汽車，具體是一種新能源汽車用兩擋變速電驅(qū)動總成。

背景技術(shù)

我們知道純電動汽車所用電機的特性是在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有恒扭矩區(qū)和恒功率區(qū)兩個區(qū)域，電機起步就可以輸出最大的扭矩，隨著轉(zhuǎn)速的上升，扭矩保持不變，而功率逐漸增大，之后隨著轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大，扭矩開始下降，進(jìn)入恒功率區(qū)，高速時想超車需要輸出更大的扭矩來加速，而純電動車進(jìn)入恒功率區(qū)后，扭矩反而開始下降，導(dǎo)致車輛后段加速乏力，這就是目前純電動車起步加速比燃油車猛，而中后段卻會被反超的原因。

目前全球主流純電動汽車均采用電機匹配固定齒比的一擋減速器的架構(gòu)，由于電機的工作范圍較廣，從結(jié)構(gòu)上來說，一擋減速器不需要換擋機構(gòu)、同步器和離合器，結(jié)構(gòu)相對簡單且容易實現(xiàn)，因此為車企所廣泛使用。但是，目前純電動汽車多用于市內(nèi)通勤及上下班，對于超高車速和加速性的需要并不強烈。隨著純電動汽車進(jìn)一步推廣使用，對高續(xù)航里程、高效率、高經(jīng)濟性的需求會更加突出。而目前采用固定齒比的一擋減速器，通過不斷提高電機功率和電機轉(zhuǎn)速來滿足純電動汽車更高性能的要求將更加困難：提高電功率，為滿足同等續(xù)航里程需求時，需要通過加大電池容量來實現(xiàn)，同時電控的難度隨之加大，進(jìn)而增加成本；靠電機高轉(zhuǎn)速來提升最高車速的時候，電機已遠(yuǎn)離高效區(qū)，高轉(zhuǎn)速還將給整車研發(fā)帶來一系列課題，如：溫升溫控的問題，系統(tǒng)穩(wěn)定性的問題，效率問題，潤滑問題，減速器零部件制造問題等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車用兩擋變速電驅(qū)動總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車用兩擋變速電驅(qū)動總成，包括電機控制器、驅(qū)動電機、殼體、輸入軸部件、輸出軸部件、輸出軸部件、換擋泊車電機、換擋泊車執(zhí)行機構(gòu)及擋位傳感器，所述電機控制器與所述殼體固定連接為一體，電機控制器與驅(qū)動電機電連接，輸入軸部件與所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子連接，輸入軸部件與所述輸出軸部件通過齒輪嚙合傳動，輸出軸部件與所述輸出軸部件通過齒輪嚙合傳動，所述換擋泊車電機與換擋泊車執(zhí)行機構(gòu)相連接，所述殼體將所述電機控制器、驅(qū)動電機、輸入軸部件、輸出軸部件、輸出軸部件、換擋泊車電機、換擋泊車執(zhí)行機構(gòu)及擋位傳感器集成為一體。

作為本實用新型進(jìn)一步的效果是：所述電機控制器內(nèi)設(shè)置有高壓端子及水道，與所述驅(qū)動電機相連通，所述電機控制器的水道與所述驅(qū)動電機的水道連通，并成為一體，形成密封水道。

作為本實用新型再進(jìn)一步的效果是：所述驅(qū)動電機包括定子、轉(zhuǎn)子、電機轉(zhuǎn)速傳感器、水槽套筒和高壓接線盒，水槽套筒先固定安裝于定子上，再與所述定子一起固定安裝于所述殼體上，使所述水槽套筒與殼體間形成密封的水道，電機轉(zhuǎn)速傳感器安裝于轉(zhuǎn)子端部的殼體上。

作為本實用新型再進(jìn)一步的效果是：所述輸入軸部件包括輸入軸、第一主動齒輪、第二主動齒輪、泊車齒輪，輸入軸與所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子連接，所述第一主動齒輪、第二主動齒輪、泊車齒輪與輸入軸固定連接成一個整體。