[實用新型]一種右前減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821697497.7
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209370354U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟軍強
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號: F16F13/06
• 分類號: F16F13/06;F16F9/32;F16F9/19
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種右前減震器，其結(jié)構(gòu)包括：其結(jié)構(gòu)包括：支撐桿、減震彈簧、緊固螺栓以及限位圈，支撐桿頂部的一端套設(shè)有油壓柱，油壓柱的下方設(shè)有下彈簧安裝座，油壓柱的上方設(shè)有上彈簧安裝座，減震彈簧套設(shè)于油壓柱的外側(cè)位于上彈簧安裝座和下彈簧安裝座之間，上彈簧安裝座的上方依次設(shè)有緩沖墊和彈壓裝置，支撐桿的頂端設(shè)有固定螺紋，固定螺紋和緊固螺栓相對應(yīng)，限位圈通過緊固螺栓和固定螺紋固定在支撐桿的頂部，支撐桿的下方設(shè)有安裝座，支撐桿的側(cè)部設(shè)有上夾臂，上夾臂位于安裝座和下彈簧安裝座之間，本實用新型不僅保證了整個右前減震器的穩(wěn)定性，同時保證提高了汽車NVH性能。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種汽車設(shè)計領(lǐng)域，尤其是一種右前減震器。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，用戶對整車舒適性的要求也越來越高；整車的NVH性能則成了各大汽車廠的賣點；合理的布置后減震器位置，可以有效地提高后排舒適性、降低車身振動及振動噪音；現(xiàn)有的后減震器多單獨安裝在后輪罩上，通常存在因后輪罩結(jié)構(gòu)強度差、減震器安裝點剛度不足等因素造成車內(nèi)轟鳴、胎噪聲偏大、減震效果不佳等問題，從而影響了汽車的耐久性和安全性。

因此，就需要一種汽車后減震器安裝總成，有效解決后輪罩受力集中的問題，增強后減震器的安裝強度，提高整車的NVH性能。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的提供一種右前減震器，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的創(chuàng)新點在于：其結(jié)構(gòu)包括：支撐桿、減震彈簧、緊固螺栓以及限位圈，支撐桿頂部的一端套設(shè)有油壓柱，油壓柱的下方設(shè)有下彈簧安裝座，油壓柱的上方設(shè)有上彈簧安裝座，減震彈簧套設(shè)于油壓柱的外側(cè)位于上彈簧安裝座和下彈簧安裝座之間，上彈簧安裝座的上方依次設(shè)有緩沖墊和彈壓裝置，支撐桿的頂端設(shè)有固定螺紋，固定螺紋和緊固螺栓相對應(yīng)，限位圈通過緊固螺栓和固定螺紋固定在支撐桿的頂部，支撐桿的下方設(shè)有安裝座，支撐桿的側(cè)部設(shè)有上夾臂，上夾臂位于安裝座和下彈簧安裝座之間。

安裝座包括：圓形夾套、左夾臂、右夾臂以及夾板，圓形夾套套設(shè)于支撐桿的底部，左夾臂為L型板材，左夾臂的底板連接在圓形夾套的左側(cè)，左夾臂的側(cè)板設(shè)有固定螺母，左夾臂的側(cè)板開設(shè)有卡孔，右夾臂的端部設(shè)有固定孔a，固定孔a的外側(cè)開設(shè)有斜槽，右夾臂的中間設(shè)有固定孔b，夾板包括左夾板和右夾板，左夾板和右夾板相互平行且底部均固定在圓形夾套的后側(cè)，圓形夾套的前側(cè)開設(shè)有上下對稱的通孔。

進(jìn)一步的，上述上夾臂包括相互對稱的折彎板和斜板，折彎板對稱固定在斜板的兩側(cè)，折彎板的端部均固定連接在支撐桿的側(cè)面，斜板的端部設(shè)有固定孔d。

進(jìn)一步的，上述彈壓裝置包括上壓板和下壓板，上壓板和下壓板的中間均開設(shè)有圓孔，圓孔的大小和油壓柱的大小一致，上壓板的兩端設(shè)有固定孔 c，下壓板的兩端設(shè)有固定螺栓，固定螺栓和固定孔c相對應(yīng)，上壓板和下壓板通過固定螺栓和固定孔c連接。

進(jìn)一步的，上述上彈簧安裝座和下彈簧安裝座的內(nèi)側(cè)均設(shè)有沖壓邊，沖壓邊的形狀和減震彈簧端部的形狀一致。

進(jìn)一步的，上述圓形夾套的后側(cè)設(shè)有長條形通孔，長條形通孔位于夾板的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，上述左夾板和右夾板表面均設(shè)有對稱的定位孔。

進(jìn)一步的，上述下彈簧安裝座的下方設(shè)有若干限位扣。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提高了一種右前減震器，左夾臂和右夾臂的設(shè)計保證了左后減震器的穩(wěn)定性，左夾板和右夾板的設(shè)計可以減少整個左后減震器的壓力，提高了汽車在行進(jìn)過程中NVH的性能，另一方面，折彎板的設(shè)計提高了右前減震器下方的穩(wěn)定性，進(jìn)一步降低了右前減震器的壓力，從而使得汽車NVH的性能進(jìn)一步提高，在汽車行進(jìn)過程中，彈壓裝置的設(shè)計使得減震彈簧在上下晃動的過程中的穩(wěn)定性，同時限位圈以及限位扣的設(shè)計也使得整個右前減震器的安全性。

附圖說明：