[實用新型]一種JQL185架橋機1#柱自動伸縮機構

有效

• 申請號: 201821697047.8
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN208964406U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 高亞文;宋永安;徐崗;張宇;王永濤;周凱峰;黃興;孫繼兵;范福貴;楊帆;楊云堂;胡達;楊狀
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團新運工程有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 王敏

本實用新型公開了一種JQL185架橋機1#柱自動伸縮機構，包括雙箱梁機臂，雙箱梁機臂的底端固定設有支架，支架兩側的頂端分別與兩個梁側伸縮液壓缸的一端固定連接，兩個梁側伸縮液壓缸另一端分別與兩個固定板固定連接，兩個固定板的底端均固定設有滑輪組，兩個滑輪組均由四個定滑輪組成，本實用新型一種JQL185架橋機1#柱自動伸縮機構，通過梁側伸縮液壓缸帶動升降鋼絲繩移動，通過滑輪組帶動走行機構上下移動，當走行寄走移動至適宜的位置時，中間折疊節恰好轉動至豎直狀態，位置支架和第一支撐板之間，縮短時通過梁側伸縮液壓缸即可帶動走行機構的上移，完成整個裝置的伸縮，在對1#柱的升降、折疊和走行機構的換裝工作時十分省力。

技術領域

本實用新型涉及一種伸縮機構，特別涉及一種JQL185架橋機1#柱自動伸縮機構。

背景技術

JQL185型架橋機首臺樣機在懷邵衡鐵路施工中，展示了諸多優勢，但1#柱伸縮遇到了困難：6-8人耗時4-6小時，方能伸縮一次。現場急需要發明一種可以提高安全性能和效率的伸縮機構。

傳統采用枕木臨時支墊走行機構(因為走行機構偏重、不對稱)后拆解，然后折疊中間節，再重新連接走行機構。走行機構的升降采用倒鏈完成。由于法蘭螺孔對位精度高，往往采用撬棍撬撥完成。橋墩空間狹小，多人撬撥近3噸重的走行機構極不安全。6—8人緊張忙碌4-6小時才能完成一次高度調節。費工費時、不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種JQL185架橋機1#柱自動伸縮機構，以解決上述背景技術中提出的走行機構撬撥不安全且費時費力的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種JQL185架橋機1#柱自動伸縮機構，包括雙箱梁機臂，所述雙箱梁機臂的底端固定設有支架，所述支架兩側的頂端分別與兩個梁側伸縮液壓缸的一端固定連接，兩個所述梁側伸縮液壓缸另一端分別與兩個固定板固定連接，兩個所述固定板的底端均固定設有滑輪組，兩個所述滑輪組均由四個定滑輪組成，四個所述定滑輪的中部均纏繞有升降鋼絲繩，其中三根所述升降鋼絲繩分別與第一支撐板邊側固定設有的三個上吊耳固定連接，其中三根所述升降鋼絲繩的另一端與支架一側固定設有的收卷輪固定連接，所述支架兩個端頭的一側均通過鉸鏈與中間折疊節，所述中間折疊節一側的兩端均固定設有的第二支撐板分別與兩個第一支撐板位置對應，兩個所述第一支撐板的底端均設有走行機構，所述支架的一側固定設有開關面板，所述開關面板上設有梁側伸縮液壓缸控制按鈕。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述走行機構包括連接塊，所述連接塊與第一支撐板底端的中部固定連接，所述連接塊的底端通過轉軸與保護板的頂端轉動連接，所述保護板底端內部的兩側壁均通過轉軸與兩個滾輪轉動，所述保護板外部的一側固定設有鎖緊塊，所述鎖緊塊中部的一側設有鎖緊旋鈕，所述鎖緊旋鈕一側的中部固定設有的鎖緊螺栓與鎖緊塊的中部和保護板的一側螺紋連接，所述滾輪與走行梁滾動連接，所述保護板與走行梁卡合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，另一根所述升降鋼絲繩與中間折疊節一端的一側固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述走行梁的兩側均通過隔板分隔成若干限位槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一支撐板和第二支撐板均對應開設有安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過梁側伸縮液壓缸帶動升降鋼絲繩移動，通過滑輪組帶動走行機構上下移動，當走行寄走移動至適宜的位置時，中間折疊節恰好轉動至豎直狀態，位置支架和第一支撐板之間，縮短時通過梁側伸縮液壓缸即可帶動走行機構的上移，完成整個裝置的伸縮，在對1#柱的升降、折疊和走行機構的換裝工作時十分省力，不需要過多的人力進行操作，降低了工作人員內的勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的走行機構結構示意圖。