[實用新型]一種陸空兩用飛行器

有效

• 申請號: 201821696467.4
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN208962796U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 于曉明
• 申請（專利權）人: 于曉明
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C27/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

本實用新型公開了一種陸空兩用飛行器，屬于飛行器設計技術領域，包括動力輪、反向輪、電動機組、螺旋翼、折疊伸縮器、駕駛艙、電源系統及控制系統，所述駕駛艙的兩側均通過折疊伸縮器與電動機組連接，所述電動機組包括內電動機及外電動機，所述內電動機通過軸承及輻條與動力輪連接，所述外電動機通過軸承及輻條與反向輪連接，所述螺旋翼與外電動機連接，所述動力輪及反向輪同軸；該陸空兩用飛行器體積縮小一半，且增強了轉彎效果，并解決了并排雙輪減速與瞬間制動困難等問題，將電動機與地面距離增加，以防止雨水浸泡，在增強結構與性能同時降低了生產成本，提高了生產與出行效率。

技術領域

本實用新型屬于飛行器設計技術領域，具體涉及一種陸空兩用飛行器。

背景技術

單雙人飛行器是為滿足個人飛行體驗、航空運動、城市內便捷到達等需求而產生的一種可供個人與雙人使用的多功能私人代步工具。也可以成為自動駕駛共享汽車的主流駕駛工具。目前市場上成熟產品很少，普遍存在飛行安全性低、使用噪聲大、結構復雜不易維護、飛行效率低、飛行覆蓋空間范圍小等問題，還遠不能滿足未來個人便捷出行的迫切需求。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了一種飛行安全性高，噪聲小，結構簡單的陸空兩用飛行器。

本實用新型通過如下技術方案實現：

一種陸空兩用飛行器，包括動力輪1、反向輪2、電動機組3、螺旋翼4、折疊伸縮器5、駕駛艙6、電源系統及控制系統，所述的駕駛艙6為扁圓柱狀，所述駕駛艙6的兩側均通過折疊伸縮器5與電動機組3連接，所述電動機組3包括內電動機及外電動機，所述內電動機通過軸承及輻條與動力輪1連接，所述外電動機通過軸承及輻條與反向輪2連接，所述螺旋翼4與外電動機連接，所述動力輪1及反向輪2同軸；當飛行器正常行駛時，所述反向輪2的直徑小于動力輪1的直徑，當飛行器制動功能發生時，所述反向輪2的輻條延伸使反向輪2的直徑大于動力輪1直徑，以達到超過動力輪1與地面摩擦，同時抬起動力輪1以達到減速制動與緊急制動目的。

所述電源系統，位于駕駛艙6內，用于為電動機組3及螺旋翼4供電；

所述控制系統，用于電動機組3執行動力操控，包括駕駛艙的艙門開啟、電源與制動輪控制等。

進一步地，所述的反向輪2是輻條可伸縮輪，當制動發生時，反向輪輻條延長，使反向輪直徑變大，大于動力輪直徑，但輪圈圓周率性質不變，并與動力輪轉換，代替動力輪接觸地面。

進一步地，所述反向輪2的外輪的材料為可伸縮性材料。

進一步地，所述的控制系統位于駕駛艙6內，包括自動駕駛系統、多功能顯示器及投影儀。

進一步地，所述的螺旋翼4上設置有槳葉。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

本實用新型的陸空兩用飛行器，與現有技術中的四輪四軸陸空機相比體積縮小一半，且增強了轉彎效果，并解決了并排雙輪減速與瞬間制動困難等問題，將電動機與地面距離增加，以防止雨水浸泡，在增強結構與性能同時降低了生產成本，提高了生產與出行效率。

本實用新型的陸空兩用飛行器，采用車輪與雙軸螺旋翼一體化系統，使得行駛與飛行功能融合為一體，且模態轉換方式簡單，附加機構少，尺寸緊湊，可有效降低系統空間重量，對場地適應性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種陸空兩用飛行器的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種陸空兩用飛行器的側視圖；

圖3為本實用新型的一種陸空兩用飛行器的俯視圖；

圖中：動力輪1、反向輪2、電動機組3、螺旋翼4、折疊伸縮器5、駕駛艙6。

具體實施方式