[實用新型]降溫導風罩有效
| 申請號： | 201821696465.5 | 申請日： | 2018-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN210034360U | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 張怡;徐桂林;陳仁說;李慶 | 申請（專利權）人： | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 50233 重慶圖為知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 蔣國榮 |
| 地址： | 400707 重慶市北*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導風罩 變速箱 出風口 進風口 圍合 本實用新型 貼合狀態 冷卻風 散熱片 下箱體 散熱 吹風 表現 | ||
1.降溫導風罩，其特征在于，所述的降溫導風罩包括導風罩A組件和導風罩B組件；所述的導風罩A組件和導風罩B組件的一側相連接；所述的導風罩A組件和導風罩B組件在貼合狀態下在前端形成進風口，在后端形成出風口；所述導風罩A組件和導風罩B組件在進風口圍合所形成的空間大于出風口圍合所形成的空間，且導風罩與變速箱的散熱片之間所圍合的空間從進風口到出風口逐漸減少。
2.根據權利要求1所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的導風罩A組件包括A組件上緣固定部、A組件側壁貼合部、A組件進出風口形成部；所述的A組件上緣固定部、A組件側壁貼合部、A組件進出風口形成部是一體成型的；所述的A組件上緣固定部上設有A組件金屬鑲套；所述的A組件側壁貼合部的前端設有A組件第一貼合缺口，后端設有A組件第二貼合缺口；所述的A組件第二貼合缺口的一側設有進風囊腔；所述的A組件進出風口形成部包括A組件前端底板、A組件傾斜底板、A組件后端底板；所述的A組件前端底板、A組件傾斜底板、A組件后端底板呈階梯型分布；所述的A組件進出風口形成部設有子連接金屬鑲套；
所述的導風罩B組件包括B組件上緣固定部、B組件側壁貼合部、B組件進出風口形成部；所述的B組件上緣固定部、B組件側壁貼合部、B組件進出風口形成部是一體成型的；所述的B組件上緣固定部上設有B組件金屬鑲套；所述的B組件側壁貼合部上設有B組件第三貼合缺口；所述的B組件進出風口形成部包括B組件前端底板、B組件傾斜底板、B組件后端底板；所述的B組件前端底板、B組件傾斜底板、B組件后端底板呈階梯型分布；所述的B組件進出風口形成部設有母連接金屬鑲套。
3.根據權利要求2所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的A組件金屬鑲套B組件金屬鑲套的結構相同；所述的子連接金屬鑲套與母連接金屬鑲套相配合。
4.根據權利要求2所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的進風口共有兩個，一個進風口是由A組件前端底板和B組件前端底板圍合而形成的，另一進風口由導風罩A組件的進風囊腔所圍合的空間而形成的。
5.根據權利要求2所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的A組件第一貼合缺口供變速箱的轉軸伸出，所述的A組件第二貼合缺口供變速箱的凸緣伸出；所述的B組件第三貼合缺口供變速箱的管狀凸起伸出。
6.根據權利要求2所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的A組件前端底板和B組件前端底板連接形成出風口；所述的A組件傾斜底板和B組件傾斜底板連接形成疏風通道。
7.根據權利要求2所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的導風罩B組件共有兩個；所述的母連接金屬鑲套共有兩個，一個母連接金屬鑲套設置在B組件前端底板上，另一個母連接金屬鑲套設置在B組件傾斜板上。
8.根據權利要求3所述的降溫導風罩，其特征在于，所述的B組件金屬鑲套和A組件金屬鑲套上均設有第一導風罩襯套；所述的母連接金屬鑲套以及子連接金屬鑲套上設有第二導風罩襯套。
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