[實用新型]一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架

有效

• 申請號: 201821695456.4
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209079824U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 李健;芮忠南;孫蘭娟
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本實用新型公開一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架，包括第一底梁、第二底梁和折疊桿，所述第一底梁和第二底梁均設有相互平行的兩組，相鄰所述第一底梁與第二底梁之間均設有折疊桿，所述折疊桿上設有兩組鉸接軸，兩組所述第一底梁之間和兩組所述第二底梁之間的外端均設有連接梁，且連接梁包括套管和伸縮桿，所述套管內的兩側活動套設有伸縮桿，且伸縮桿通過螺栓與套管固定，兩組所述折疊桿的內側均設有電控主體安裝架，且電控主體安裝架的外側均設有固定墊片；本實用新型結構簡單，可以安裝電控主體部件，也可以安裝電控附件，各部件單元分工明確，而且各部件安裝架都可以通過螺栓拆卸，比較方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，目前市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車，它們內部一般都配備有電控系統，電控系統需要安裝架來安裝，現有的安裝架結構復雜不利于各部件的安裝，拆卸困難，又難以調節寬度，適用于范圍狹隘，且現有的安裝架占用空間位置較大，在生產運輸時比較麻煩，因此，本實用新型提出一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架，該新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架結構簡單，通過電控主體安裝架可以安裝電控主體部件，通過電控附件安裝架可以安裝電控附件，各部件單元分工明確，而且電控主體安裝架和電控附件安裝架都可以通過螺栓拆卸，比較方便，其中，電控附件安裝架既可以固定也可以移動改變附件位置，適合多種情況的安裝，再加上通過套管和伸縮桿的效果可以改變兩組第一底梁之間、兩組第二底梁之間的距離，從而調節整體的寬度，適用范圍廣。

為了解決上述問題，本實用新型提出一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架，包括第一底梁、第二底梁和折疊桿，所述第一底梁和第二底梁均設有相互平行的兩組，相鄰所述第一底梁與第二底梁之間均設有折疊桿，所述折疊桿上設有兩組鉸接軸，兩組所述第一底梁之間和兩組所述第二底梁之間的外端均設有連接梁，且連接梁包括套管和伸縮桿，所述套管內的兩側活動套設有伸縮桿，且伸縮桿通過螺栓與套管固定，兩組所述折疊桿的內側均設有電控主體安裝架，且電控主體安裝架的外側均設有固定墊片，所述電控主體安裝架通過固定墊片配合螺栓與折疊桿固定，兩組所述第一底梁和兩組所述第二底梁的內側均設有電控附件安裝架，且電控附件安裝架的外側設有與第一底梁、第二底梁相切合的卡鉤。

進一步改進在于：所述電控主體安裝架包括L型支架、連接桿和安裝板，所述L型支架設有兩組，且兩組所述L型支架之間的底部設有連接桿，兩組所述L型支架之間的上方設有安裝板，且安裝板上設有緊固組件，所述L型支架上設有防滑墊。

進一步改進在于：所述緊固組件包括軸座和螺桿，所述軸座安裝于安裝板的外側，所述螺桿貫穿安裝板和軸座，且螺桿的外端設有旋把，所述螺桿的內端通過軸承安裝有夾片。

進一步改進在于：所述電控附件安裝架包括U型支架和支撐板，所述U型支架內部的底端設有支撐板，且U型支架底部的兩側均設有滑輪。

進一步改進在于：所述第一底梁和第二底梁的外側均設有螺孔，且螺孔設有多組，所述卡鉤通過螺栓與多組所述螺孔相配合安裝。

進一步改進在于：所述第一底梁的外端設有卡槽，所述第二底梁的外端設有與卡槽相適配的卡扣。

進一步改進在于：所述第一底梁和第二底梁外側遠離折疊桿的一端均設有固定肋。