[實(shí)用新型]車輛的擾流板組件以及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821694161.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-10-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209126840U | 公開（公告）日： | 2019-07-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 龔敬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D35/00 | 分類號(hào)： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)雙*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 擾流板 周向限位件 預(yù)埋螺栓 本實(shí)用新型 組件包括 報(bào)廢率 頂面 成型 配合 松動(dòng) 報(bào)廢 | ||
1.一種車輛的擾流板組件，其特征在于，包括：
預(yù)埋螺栓，所述預(yù)埋螺栓的頂面設(shè)置有第一周向限位件；
擾流板，所述擾流板成型時(shí)形成有與所述第一周向限位件配合的第二周向限位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的擾流板組件，其特征在于，所述第一周向限位件構(gòu)造為凹槽和凸起中的一種，所述第二周向限位件構(gòu)造為凹槽和凸起中的另一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的擾流板組件，其特征在于，所述第一周向限位件為至少兩個(gè)且在預(yù)埋螺栓的頂面間隔分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的擾流板組件，其特征在于，當(dāng)所述第一周向限位件為兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)所述第一周向限位件關(guān)于所述預(yù)埋螺栓的頂面中心對(duì)稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的擾流板組件，其特征在于，所述第一周向限位件構(gòu)造為凹槽，所述凹槽呈梯形，所述梯形的上底面靠近所述預(yù)埋螺栓的頂面中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的擾流板組件，其特征在于，所述擾流板為吹塑成型件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的擾流板組件，其特征在于，所述擾流板形成有與所述預(yù)埋螺栓頂面配合的安裝孔。
8.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車輛的擾流板組件。
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