[實用新型]一種機動車緊急剎車裝置

有效

• 申請號: 201821691746.1
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209142108U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 方開林
• 申請（專利權）人: 方開林
• 主分類號: B60T1/02
• 分類號: B60T1/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;蔣杰

1.一種機動車緊急剎車裝置，其特征在于，包括轉軸(1)、鋼帶盒(2)、鋼帶(3)、鋼板盒(4)和彈性鋼板(5)；所述轉軸(1)可轉動的安裝在汽車底盤(6)上且對應兩個同類車輪(7)后方的位置處；所述鋼帶盒(2)分別固定在所述轉軸(1)的兩端且對應兩個同類車輪(7)正后方的位置，所述鋼帶(3)處于所述鋼帶盒(2)內，并且所述鋼帶(3)的一端穿出所述鋼帶盒(2)的外部以在緊急剎車時纏繞到相應的車輪(7)上以隨著車輪(7)的滾動驅動所述轉軸(1)轉動；所述鋼板盒(4)固定在所述轉軸(1)的中部，所述彈性鋼板(5)處于所述鋼板盒(4)內并隨著所述轉軸(1)的轉動不斷收緊以形成阻止所述轉軸(1)繼續轉動且逐漸變大的剎車彈力，進而通過該剎車彈力使車輪(7)先減速向前滾動一段距離后再驅動所述轉軸(1)反向轉動以使車輪(7)往后倒退滾動來實現剎車距離的縮短。

2.根據權利要求1所述的機動車緊急剎車裝置，其特征在于，還包括連桿(8)；所述鋼帶(3)的一端固定連接處于所述鋼帶盒(2)內且固定套裝在所述轉軸(1)端部的鋼帶卷輪(20)上，其另一端于所述鋼帶盒(2)內纏繞在所述轉軸(1)外周若干圈后再穿出所述鋼帶盒(2)外，最后貼著相應車輪(7)的擋板(9)沿著車輪(7)的外周延伸到車輪(7)的前側；所述鋼帶(3)遠離所述鋼帶盒(2)的一端設有倒鉤刺(10)，所述倒鉤刺(10)的高度小于車輪(7)外胎的厚度；所述擋板(9)上對應所述鋼帶(3)遠離所述鋼帶盒(2)一端的位置設有導引板(11)，所述導引板(11)的一端鉸接在所述擋板(9)相應的位置處，其另一端向上延伸后將所述鋼帶(3)遠離所述鋼帶盒(2)的一端隱藏在所述擋板(9)與所述導引板(11)之間；所述連桿(8)安裝在汽車駕駛室內并在緊急剎車時帶動所述導引板(11)向下轉動以使所述鋼帶(3)遠離所述鋼帶盒(2)的一端滑落到車輪(7)前側的地面上，進而使繼續向前滾動的車輪(7)壓在所述倒鉤刺(10)上以將所述鋼帶(3)纏繞到車輪(7)上。

3.根據權利要求2所述的機動車緊急剎車裝置，其特征在于，還包括彈性封口板(12)；所述鋼帶盒(2)的側壁上部的位置處設有供所述鋼帶(3)穿出的開口(13)；所述封口板(12)的下端固定在所述鋼帶盒(2)側壁上對應所述開口(13)下部的位置處。其上端朝所述開口(13)的方向向上延伸，并且所述封口板(12)的上端支撐并向上頂住所述鋼帶(3)以使所述鋼帶(3)貼住所述擋板(9)并在緊急剎車時順利纏繞到相應的車輪(7)上。

4.根據權利要求3所述的機動車緊急剎車裝置，其特征在于，所述封口板(12)上端的上表面設有供所述鋼帶(3)穿過的導向槽(18)，其上端的下表面兩側設有豎直向下且在所述鋼帶(3)纏繞到車輪(7)上時向下卡在車輪(7)兩側的凸緣(19)。

5.根據權利要求2所述的機動車緊急剎車裝置，其特征在于，還包括插銷(14)和撥銷繩(15)；所述插銷(14)與汽車底盤(6)的軸向垂直設置，并且所述插銷(14)的一端可滑動的安裝在汽車底盤(6)底部的一側，其另一端穿過所述擋板(9)后再插入到所述導引板(11)內以限制所述導引板(11)向下轉動，進而將所述鋼帶(3)遠離所述鋼帶盒(2)的一端隱藏在所述擋板(9)與所述導引板(11)之間；所述撥銷繩(15)的一端連接所述連桿(8)，其另一端向下穿過汽車底盤(6)并沿著汽車底盤(6)的軸向向后延伸一段距離后，再改變方向沿著垂直汽車底盤(6)軸向的方向繼續延伸并分解成兩條分支帶后分別連接兩個所述插銷(14)遠離所述導引板(11)的一端。

6.根據權利要求5所述的機動車緊急剎車裝置，其特征在于，在汽車底盤(6)上對應所述撥銷繩(15)改變方向的位置處設有定滑輪(16)，所述撥銷繩(15)繞所述定滑輪(16)后從沿著汽車底盤(6)的軸向變為沿著垂直汽車底盤(6)軸向的方向。