[實用新型]摩托車、排氣裝置及排氣裝置的泄壓結構

有效

• 申請號: 201821690338.4
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN208934782U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 高宏亮;鄒旭彬;李偉康;尚芳
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N1/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

1.一種排氣裝置的泄壓結構，其特征在于，包括：

消聲器，所述消聲器包括進氣端及與所述進氣端相對的出氣端，所述消聲器內設有靠近所述進氣端設置的第一膨脹腔；及

與發動機的排氣口連通的排氣管，所述排氣管包括第一管體，所述第一管體設置于所述第一膨脹腔內，所述第一管體的側壁設有至少兩個泄壓孔，所有所述泄壓孔沿同一圓周非均勻布置。

2.根據權利要求1所述的泄壓結構，其特征在于，所述第一膨脹腔、第一管體及一個所述泄壓孔構成一個排氣諧振模型；其中，所述第一膨脹腔為諧振腔，所述泄壓孔等同于所述第一管體與所述諧振腔之間的連接管，所述泄壓孔的面積為所述連接管的內截面積，所述泄壓孔的深度為所述連接管長度。

3.根據權利要求2所述的泄壓結構，其特征在于，所有所述泄壓孔共用一個所述諧振腔。

4.根據權利要求1所述的泄壓結構，其特征在于，所有所述泄壓孔均設置于所述第一管體的圓錐體上。

5.根據權利要求1至4任一項所述的泄壓結構，其特征在于，所述泄壓孔包括間隔設置于同一周側的至少兩個第一泄壓孔、以及間隔設置于所述第一泄壓孔之外的周側上的至少兩個第二泄壓孔；其中，在同一圓周上，相鄰兩個所述第一泄壓孔的中心線之間角度為A1，相鄰兩個所述第二泄壓孔的中心線之間角度為A2；其中A1＜A2。

6.根據權利要求5所述的泄壓結構，其特征在于，所有所述第一泄壓孔的面積均為D1，所有所述第二泄壓孔的面積均為D2；其中，D1＞D2。

7.根據權利要求6所述的泄壓結構，其特征在于，所述第一泄壓孔及所述第二泄壓孔的數量均為三個，且D1＝10mm，D2＝6mm，A1＝50°，A1＝90°，相鄰的第一泄壓孔的中心線與第二泄壓孔的中心線之間的角度為40°。

8.一種摩托車的排氣裝置，其特征在于，包括如權利要求1至7任一項所述的泄壓結構，所述消聲器還包括與第一膨脹室相通的第二膨脹室、與所述第二膨脹室相通的第三膨脹室，所述第三膨脹室設有排氣尾管；所述排氣管的出氣口與所述第一膨脹室相通。

9.根據權利要求8所述的排氣裝置，其特征在于，所述排氣管還包括廢氣凈化催化劑體、第二管體、第三管體及第四管體，所述廢氣凈化催化劑體設置于所述第一管體的進氣端，所述第二管體的進氣端與所述第一管體的出氣端對接相通，所述第三管體的進氣端與所述第四管體的出氣端對接相通，所述第三管體呈“U”字型，且設置于所述第二膨脹室內，所述第四管體的進氣管與所述第三管體的出氣端對接相通，所述第四管體的另一端設有所述出氣口，且所述出氣口與所述第一膨脹室相通。

10.一種摩托車，其特征在于，包括如權利要求8或9所述的排氣裝置。