[實用新型]一種共軌系統性能試驗平臺

有效

• 申請號: 201821689414.X
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209083455U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 胡陽;王進;宋義軍;穆慶廣
• 申請（專利權）人: 山東鑫亞格林鮑爾燃油系統有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 常州金之壇知識產權代理事務所(普通合伙) 32317
• 代理人: 周祥生

本實用新型公開了一種共軌系統性能試驗平臺，包括臺體，所述臺體的側壁設置有控制箱，所述臺體頂部安裝有變頻器，所述變頻器的一側設置有位于臺體頂部的電機，所述臺體的頂部安裝有油箱和機油箱。該裝置能夠降低對對尾氣的排放，檢測性能多樣化，所述的油泵驅動系統中，主電動機采用無級變頻調速；所述的燃油供應可適應自吸式供油及油泵供油兩種；在試驗臺架上裝有全封閉的操作室，面向操作人員的一側是可張開的全透明防護罩，可減少油霧擴散，保證人員安全。本實用新型所使用鋁型材在導軌平臺上面輕松搭建軌管安裝支架。本實用新型安裝調試方便，適用于各種型號，各種規格的共軌系統，自由搭配，通用性強。

技術領域

本實用新型涉及一種試驗平臺，具體為一種共軌系統性能試驗平臺，屬于高壓共軌系統性能試驗臺技術領域。

背景技術

現有的性能試驗臺大多是按噴油泵試驗臺、噴油器試驗臺，單獨進行檢測使用。隨著對柴油機廢氣排放標準的日益嚴格，高壓共軌噴油系統的應用越來越多，單純的分別檢測已不能滿足需要，迫切需要適用于高壓共軌系統整體的性能試驗臺。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述的問題，而提供一種共軌系統性能試驗平臺。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種共軌系統性能試驗平臺，包括臺體，所述臺體的側壁設置有控制箱，所述臺體頂部安裝有變頻器，所述變頻器的一側設置有位于臺體頂部的電機，所述臺體的頂部安裝有油箱和機油箱，所述油箱位于所述機油箱一側所述臺體的側壁設置有控制面板，所述控制面板的一側設置有油杯測量系統、軌管支架、導軌平臺和萬能連接器，所述油杯測量系統通過所述軌管支架與所述導軌平臺連接，所述萬能連接器固定在所述臺體的頂部。

優選的，為了使第一泵進油壓力表、第二泵進油壓力表方便安裝和讀數，所述臺體的側壁依次設置有第一泵進油壓力表、第二泵進油壓力表和真空壓力表。

優選的，為了使齒信號盤能夠將信號傳遞出去，所述臺體的側壁設置有齒信號盤，所述齒信號盤的開口處設置有與其相對應的磁電轉速傳感器，所述磁電轉速傳感器底端固定有與臺體相連接的傳感器支架。

優選的，為了使噴油器支架和回油管支架排管合理，所述臺體的頂部設置有噴油器支架和回油管支架，且所述噴油器支架和回油管支架間隔安裝。

優選的，為了使進步電機方便運行，所述臺體的頂部設置有量杯支架板，且所述量杯支架板的一端與固定在臺體側壁的旋轉軸連接，所述量杯支架板的另一端與步進電機連接。

優選的，為了使噴油量杯和回油量杯方便使用，所述量杯支架板的內部設置有噴油量杯和回油量杯，且所述噴油量杯和回油量杯間隔設置。

優選的，為了使臺體能夠穩定，所述臺體的側壁設置有鋁型材板、角碼支架、ECU電路板，所述鋁型材板固定在臺體的側壁，所述鋁型材板的中部通過螺栓固定有ECU電路板。

優選的，為了使角碼支架能夠穩定連接，所述角碼支架固定在臺體與固定在臺體底端的支腳的拐角處。

優選的，為了使進步電機能夠傳遞信號，所述步進電機的端部與軌壓傳感器連接，所述旋轉軸的端部與軌管連接。

本實用新型的有益效果是：該裝置能夠降低對對尾氣的排放，檢測性能多樣化，所述的油泵驅動系統中，主電動機采用無級變頻調速；所述的燃油供應可適應自吸式供油及油泵供油兩種；在試驗臺架上裝有全封閉的操作室，面向操作人員的一側是可張開的全透明防護罩，可減少油霧擴散，保證人員安全。本實用新型所使用鋁型材在導軌平臺上面輕松搭建軌管安裝支架。本實用新型安裝調試方便，適用于各種型號，各種規格的共軌系統，自由搭配，通用性強。

附圖說明

圖1為共軌系統性能試驗臺整體示意圖；

圖2為圖1中的A方向截面示意圖；