[實用新型]一種帶有熱管的汽車電池熱管理系統有效
| 申請號： | 201821688761.0 | 申請日： | 2018-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN209374618U | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發明（設計）人： | 瞿志剛;劉冬 | 申請（專利權）人： | 瞿志剛;劉冬 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6552;H01M10/6572;H01M2/10;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京神州華茂知識產權有限公司 11358 | 代理人： | 吳照幸 |
| 地址： | 100043 北京市石景*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熱管 電池箱 制冷 加熱 電路控制系統 溫度采集裝置 本實用新型 熱管理系統 溫度傳感器 電池電極 汽車電池 通電 電池溫度控制 儲能單元 電池模組 技術控制 密閉空間 散熱問題 吸收熱量 裝置連接 輸出端 導出 首端 通孔 外部 | ||
1.一種帶有熱管的汽車電池熱管理系統，包括電池箱，位于電池箱箱體內的動力電池模組，其特征在于：還包括加熱TEC裝置，制冷TEC裝置，RISC電路控制系統，電池電極溫度采集裝置，溫度傳感器，熱管，儲能單元，所述溫度傳感器的輸出端與電池電極溫度采集裝置相連，溫度傳感器位于電池模組附近，RISC電路控制系統與電池電極溫度采集裝置連接，RISC電路控制系統還與加熱TEC裝置和制冷TEC裝置連接，熱管為若干根，熱管首端通過電池箱上的通孔與電池箱相連，熱管末端與儲能單元相連，熱管中間部分與加熱TEC裝置和制冷TEC裝置相連；通過熱管把熱量導出到電池箱的外部，解決了電池箱內部密閉空間的散熱問題；所述加熱TEC裝置通電產生熱量，對電池箱進行加熱，制冷TEC裝置通電吸收熱量，對電池箱進行制冷；所述儲能單元側邊開有多個通孔，熱管通過通孔與儲能模塊相連，儲能單元側邊與熱管用密封圈密封。
2.如權利要求1所述的一種帶有熱管的汽車電池熱管理系統，其特征在于：所述RISC電路控制系統包括單片機，開關元件驅動及控制模塊，DC/DC變換器，單片機分別與電池電極溫度采集裝置、開關元件驅動及控制模塊連接，電池電極溫度采集裝置與溫度傳感器相連接，開關元件驅動及控制模塊的輸出端通過DC/DC變換器與加熱TEC裝置和制冷TEC裝置相連接。
3.如權利要求1所述的一種帶有熱管的汽車電池熱管理系統，其特征在于：所述電池箱在安裝有加熱TEC裝置和制冷TEC裝置的一個側邊開有多個通孔，所述一個側邊與加熱TEC裝置和制冷TEC裝置設置有隔熱層。
4.如權利要求1所述的一種帶有熱管的汽車電池熱管理系統，其特征在于：加熱TEC裝置和制冷TEC裝置與散熱風扇之間設置有導熱硅膠；所述電池箱的側板與熱管之間設置密封墊圈。
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