[實用新型]一種現澆梁整體滑移模板

有效

• 申請號: 201821688165.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208981117U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 張兆元;魏平;王毅元;李多財;李強強
• 申請（專利權）人: 中交二公局鐵路工程有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 左正超

本實用新型屬于建筑構件技術領域，公開了一種現澆梁整體滑移模板，包括支撐板機構和支撐系統，支撐系統包括多條軌道，軌道上設置有移動平臺；移動平臺上設置有三組與支撐板機構連接的千斤頂，支撐板機構包括相互鉸接的第一支撐板和第二支撐板，第一組千斤頂的撐桿鉸接于第一支撐板的自由端，第二組千斤頂的撐桿鉸接于第一支撐板與第二支撐板的鉸接端，第三組千斤頂的撐桿鉸接于第二支撐板的自由端；第一組千斤頂和第二組千斤頂的底座與移動平臺固定連接，其撐桿豎直往復運動；第三組千斤頂的底座與移動平臺通過水平轉軸連接，第三組千斤頂相對于移動平臺在豎直面上傾斜轉動。本實用新型使用更加靈活，效率高，安全可靠，因此值得推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于建筑構件技術領域，具體涉及一種現澆梁整體滑移模板。

背景技術

現有的用于混凝土梁澆筑的模板主要包括支撐板和支撐板下方的支撐系統，在進行不同結構設計的混凝土梁澆筑過程中，支撐板的結構為固定式結構，均為提前根據設計進行加工定型完成的，該種支撐板一旦成型，將只能用于此種對應結構的模板中，無法靈活改變應用于其他的模板，帶來了資源重復利用率低下的問題。

同時，現有現澆梁施工，支撐板采用普通散拼鋼模，即將支撐板進行分段安裝后，待梁體混凝土澆筑完成，再將支撐板分段拆除，用于進行下一孔梁的施工。這種模式最大的缺點是澆筑完成后，支撐板從拆模到再次安裝完成周期較長，耗時約7天，且拆模時支撐板易對已澆筑線架梁翼緣部位造成磕碰損傷。

因此，對于上述技術問題，需要提出更為合理的技術方案予以解決。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種現澆梁整體滑移模板，旨在通過將支撐板以相對活動的方式連接，可靈活改變其相對夾角，便于應用于不同傾角設計的混凝土梁澆筑施工中；同時，將支撐板下方的支撐系統進行改進，支撐系統通過液壓系統將支撐板進行上下調節和夾角調節，快速實現支撐板與澆筑面的貼合與分離，并通過滾輪裝置平穩移動支撐板，方便將支撐板快速轉移至下一施工段，提高了施工效率。

為了實現上述效果，本實用新型所采用的技術方案為：

一種現澆梁整體滑移模板，包括支撐板和位于支撐板機構下方的支撐系統。具體地說，所述的支撐系統包括多條平行設置的工字鋼軌道，軌道上設置有移動平臺，移動平臺通過滾輪與工字鋼配合；所述移動平臺上設置有三組與支撐板機構連接的自降螺旋千斤頂，所述的支撐板機構包括相互鉸接的第一支撐板和第二支撐板，第一組千斤頂的撐桿鉸接于第一支撐板的自由端，第二組千斤頂的撐桿鉸接于第一支撐板與第二支撐板的鉸接端，第三組千斤頂的撐桿鉸接于第二支撐板的自由端；第一組千斤頂和第二組千斤頂的底座與移動平臺固定連接，其撐桿豎直往復運動；第三組千斤頂的底座與移動平臺通過水平轉軸連接，第三組千斤頂相對于移動平臺在豎直面上傾斜轉動。

進一步的，對上述技術方案進行優化，實現移動平臺沿澆筑面的走向平穩運行至少需要兩條軌道，但是在施工過程中難免出現設備故障，為減少設備故障對施工進程的影響，所述的工字鋼軌道數量為三，包括兩條常用工作軌道和一條備用軌道。一般情況下備用軌道設置于兩條工作軌道的中間，當任一條工作軌道出現故障時，備用軌道可及時進入正常工作。

進一步的，對上述技術方案進行優化，考慮到澆筑面一般較長，難以通過一整個移動平臺將澆筑面全面覆蓋，故增加移動平臺的數量，共同對澆筑面進行覆蓋，減少了單個移動平臺承受的載荷，也將技術難度降低，一般情況下，所述移動平臺數量為三并在軌道上依次緊密排布，三個移動平臺依次排布后可一次對達到30m跨度的澆筑面進行澆筑。

進一步的，對上述技術方案進行優化，所述的移動平臺下方的滾輪數量至少為六，每條軌道上的滾輪數量相同。若采用的滾輪數量為六，正常工作運行時，每條軌道上的滾輪數量均為二，任一軌道不能正常工作時，還剩四個滾輪可保證工作的正常進行，提高了移動平臺的工作可靠性。