[實用新型]一種氫燃料電池客車

有效

• 申請號: 201821688103.1
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209079666U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 安學峰;高原;柴浩;酒軍亮;石磊君;李二平;陳濤;王鵬
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75;H01M8/04007
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本實用新型公開了一種氫燃料電池客車，以液化氫氣為主要動力源，通過燃料電池系統配合動力電池實現電驅動，包括全承載骨架結構整車車身、氫氣瓶、氫燃料電池系統、動力電池系統、電池冷卻系統和大功率電機直驅系統，所述氫氣瓶布置車輛的頂部，所述動力電池系統配置在整車后艙內，所述氫燃料電池系統布置在車頂部天窗之后，電池冷卻系統布置在氫燃料電池的后方，所述動力電池系統給所述大功率電機直驅系統提供動力。本實用新型克服現有新能源客車安全性和實用性方面的不足，安全性更高、檢修更便捷和乘坐更舒適。

技術領域

本實用新型涉及新能源客車領域，特別是涉及一種氫燃料電池客車。

背景技術

從傳統石化能源客車的大受歡迎到純電動客車借著“十五”計劃的東風，迅速發轉壯大并與傳統能源客車分庭抗禮，成為客車市場的主力之一，再到最新型的氫能源燃料電池客車技術發展，被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”，我國客車領域的動力能源在不斷的更新換代。從排放看，氫燃料電池客車以氫氣為能源，最后排放產物只有水，對環境沒有任何的污染。從燃料獲取方面，燃料電池客車需要的氫氣是許多工業產品或者流程的副產物，還可以通過電解水進行制取，成本低廉，獲取十分方便。所以，市場上的各個主流汽車、客車廠家都投在入大量資金和精力開發相關技術，努力研制擁有自主知識產權的氫燃料電池產品。2015年以來，我國對氫燃料電池技術研究成果日漸增多，國家也在大力推行支持氫燃料電池汽車的開發和投放市場。相信在不久的將來，氫燃料電池相關技術必然能夠進入商業化的運營模式，逐漸開拓相關市場，在客車市場占據一定份額。

考慮到石化能源汽車的嚴峻形勢還有純電動客車的各項優勢和政府大力支持，純電動客車必將有著巨大的發展空間和潛在市場，純電動技術也將不斷成熟發展。與此同時，借著純電動技術的發展和完善，氫燃料電池這種更為先進和環保的技術也將會逐漸發展壯大，成為國內汽車市場的新方向。

雖然氫燃料客車更加環保和先進，我們目前仍然需要面對燃料電池成本高，未商業化，電池壽命不夠長，氫氣儲存裝置體積過大，續駛里程不夠長，氫燃料補充不方便，加氫站配套設施成本高，某些關鍵技術不完善等問題。如果想要將氫燃料電池客車推向市場，達到商業化的目標，這些困難和問題是必須要面對和解決的。

實用新型內容

本實用新型目的是：提供一種氫燃料電池客車，克服現有新能源客車安全性和實用性方面的不足，實現安全性更高、檢修更便捷和乘坐更舒適的目的。

本實用新型的技術方案是：一種氫燃料電池客車，以液化氫氣為主要動力源，通過燃料電池系統配合動力電池實現電驅動，包括全承載骨架結構整車車身、氫氣瓶、氫燃料電池系統、動力電池系統、電池冷卻系統和大功率電機直驅系統，所述氫氣瓶布置車輛的頂部，所述動力電池系統配置在整車后艙內，所述氫燃料電池系統布置在車頂部天窗之后，電池冷卻系統布置在氫燃料電池的后方，所述動力電池系統給所述大功率電機直驅系統提供動力。

在一個實施例中，所述動力電池系統采用4箱磷酸鐵鋰動力電池，布置在整車后艙的電池艙，所述電池艙內還布置有相應的電控系統。

在一個實施例中，所述電池艙體內壁加高性能防火棉，將電池艙與乘客艙隔離，

在一個實施例中，所述布置于車輛的頂部的氫氣瓶上罩有防護罩。

在一個實施例中，通過控制所述大功率電機的轉速及后橋主減速器的減速增扭作用實現整車的驅動。

在一個實施例中，整車NVH方面，本車采用純電動配合立式板簧結構

在一個實施例中，整車還配置有動力電池專用滅火器。