[實(shí)用新型]一種采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的橋梁鋪裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821687727.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209162664U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉金良;孫永;古俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉金良 |
| 主分類號(hào): | E01D22/00 | 分類號(hào): | E01D22/00;E01D19/08 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 461000 河南省許昌市*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 補(bǔ)強(qiáng)層 橋面 下表面 支撐柱 引水槽 底座 本實(shí)用新型 鋪裝結(jié)構(gòu) 碳纖維布 上表面 外壁 橋梁 雨水收集功能 車輛行駛 節(jié)能環(huán)保 引導(dǎo)功能 牢固性 引流管 車流 排水 安全 | ||
1.一種采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的橋梁鋪裝結(jié)構(gòu),包括橋面底座(1),其特征在于:所述橋面底座(1)的下表面固定連接有碳纖維布(2),所述碳纖維布(2)的下表面設(shè)有第一支撐柱(3)和第二支撐柱(4),所述第一支撐柱(3)位于第二支撐柱(4)的一側(cè),所述橋面底座(1)的上表面固定連接有補(bǔ)強(qiáng)層(5),所述補(bǔ)強(qiáng)層(5)的一側(cè)外壁固定連接有第一引水槽(6),所述補(bǔ)強(qiáng)層(5)的另一側(cè)外壁固定連接有第二引水槽(7),所述第一引水槽(6)的下表面固定連接有第一引流管(8),所述第一引流管(8)的下端固定連接有第一雨水收集箱(10),所述第二引水槽(7)的下表面固定連接有第二引流管(9),所述第二引流管(9)的下端固定連接有第二雨水收集箱(11),所述補(bǔ)強(qiáng)層(5)的底部設(shè)有鋼筋網(wǎng)(12),所述鋼筋網(wǎng)(12)的上表面固定連接有混凝土層(13),所述混凝土層(13)的上表面固定連接有瀝青層(14),所述補(bǔ)強(qiáng)層(5)的上表面中間位置固定連接有隔離墩(15),所述瀝青層(14)的內(nèi)表面固定連接有第一引導(dǎo)條(16)和第二引導(dǎo)條(17),且第一引導(dǎo)條(16)位于隔離墩(15)的一側(cè),所述第二引導(dǎo)條(17)位于隔離墩(15)的另一側(cè),所述第一引導(dǎo)條(16)的內(nèi)表面固定連接有第一熒光燈管(18),所述第二引導(dǎo)條(17)的內(nèi)表面固定連接有第二熒光燈管(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的橋梁鋪裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二支撐柱(4)的上端貫穿碳纖維布(2)并與橋面底座(1)固定連接,且第二支撐柱(4)和橋面底座(1)的夾角為九十度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的橋梁鋪裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述隔離墩(15)的兩側(cè)均固定連接有防撞緩沖墊(20),且防撞緩沖墊(20)為橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的橋梁鋪裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一引水槽(6)和第二引水槽(7)的形狀均呈凹字形,所述第一雨水收集箱(10)和第二雨水收集箱(11)的形狀均呈矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的橋梁鋪裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一引水槽(6)、第二引水槽(7)、隔離墩(15)、第一引導(dǎo)條(16)和第二引導(dǎo)條(17)之間均相互平行設(shè)置。
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