[實用新型]一種新能源汽車動力裝置部分的支架結構

有效

• 申請號: 201821684263.9
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209305323U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 郎平;孟瑞賓
• 申請（專利權）人: 保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04
• 代理公司: 石家莊君聯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 高寶新

本實用新型公開了一種新能源汽車動力裝置部分的支架結構，涉及新能源汽車結構領域。本實用新型包括兩根相互平行的橫梁，安裝在兩橫梁上的縱向支架，設在縱向支架上的蓄電池盤，安裝在兩橫梁上的驅動裝置安裝架，以及安裝在兩橫梁上的高壓盒支架，縱向支架和高壓盒支架分別位于驅動裝置安裝架的左右兩側，其特征在于：縱向支架采用通用支架，驅動裝置安裝架采用兩根縱向間隔設置的通用支架，通用支架為梁狀鈑金結構，其上設有蓄電池盤安裝孔和驅動裝置安裝孔，高壓盒支架包括四塊高壓盒安裝板，四塊高壓盒安裝板以2×2的形式分布在兩橫梁上。本實用新型解決了新能源汽車動力裝置部分支架通用性差，支架結構笨重的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車結構領域，尤其是一種新能源汽車動力裝置部分的支架結構。

背景技術

目前，新能源汽車動力裝置部分的支架總成中支架種類多通用性差，而且支架結構復雜笨重，大大增加了新能源汽車的成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新能源汽車動力裝置部分的支架結構，本實用新型解決了新能源汽車動力裝置部分支架通用性差，支架結構笨重的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種新能源汽車動力裝置部分的支架結構，包括兩根相互平行的橫梁，縱向支架，設在縱向支架上的蓄電池盤，驅動裝置安裝架，以及高壓盒支架，所述縱向支架的前端安裝在前側橫梁上，后端安裝在后側橫梁上，所述驅動裝置安裝架前端安裝在前側橫梁上，后端安裝在后側橫梁上，所述高壓盒支架前端安裝在前側橫梁上，后端安裝在后側橫梁上，所述縱向支架和高壓盒支架分別位于驅動裝置安裝架的左右兩側，所述橫梁設置在車架上，其特征在于：所述縱向支架采用通用支架，所述驅動裝置安裝架采用兩根縱向間隔設置的通用支架，所述通用支架為梁狀鈑金結構，并且其上設有蓄電池盤安裝孔和驅動裝置安裝孔，所述高壓盒支架包括四塊高壓盒安裝板，四塊高壓盒安裝板以2×2的形式分布在兩根橫梁上。

進一步的技術方案在于，所述高壓盒安裝板為“T”型，其橫向部分固定在橫梁上，其縱向部分上設有高壓盒安裝孔。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型中，通過將蓄電池盤的支架和驅動裝置的支架設計成可互換通用的支架，大大增加了支架的通用性；將高壓盒支架設計成四塊安裝板大大減輕了重量。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中:1、蓄電池盤；2、縱向支架；3、驅動裝置支架；4、高壓盒支架；5、橫梁。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

在圖1所示的本實施例中本使用新型包括蓄電池盤1、縱向支架2、驅動裝置支架3、高壓盒支架4、橫梁5。