[實用新型]新能源汽車電子水泵散熱型后蓋

有效

• 申請號: 201821682669.3
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209053796U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 劉建軍;李發新;王鋒;沈偉;李娟
• 申請（專利權）人: 上海濟鼎實業有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/42;F04D29/58;F01P5/10
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙俊寅

1.新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其安裝在電子水泵上，所述的電子水泵上設置有進水管、排水管、接口；所述的進水管用于吸入水，然后通過排水管排出；電子水泵內安裝有控制電路板，且控制電路板上安裝有數個電阻；其特征是：

所述的電阻與導熱硅膠柱一端貼緊，所述的導熱硅膠柱另一端與后蓋殼體裝配固定。

2.如權利要求1所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：導熱硅膠柱采用導熱硅膠制成。

3.如權利要求1所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：所述的后蓋殼體外部設置有數個散熱加強筋。

4.如權利要求1所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：所述的控制電路板的電阻與導熱硅膠柱為過盈配合。

5.如權利要求3所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：散熱加強筋均勻分布在殼體表面。

6.如權利要求1所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：導熱硅膠柱通過導熱膠水粘接在后蓋殼體內表面，并且與控制電路板的電阻緊密貼合。

7.如權利要求1所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：所述的后蓋殼體內部設置有散熱通道，所述的散熱通道兩端分別與兩個不同的匯總管接通，其中每根匯總管均與插管一端連通，插管另一端裝入插接孔內，且插管外壁上設置有密封凸起，所述的密封凸起采用彈性軟質材料制成；密封凸起與插接孔內壁貼緊密封；

所述的插接孔有兩個，且分別設置在電子水泵外殼上，且其中一個插接孔與散熱進水管接通，另外一個插接孔與散熱出水管接通，所述的散熱進水管與排水管接通，所述的散熱出水管與進水管接通。

8.如權利要求7所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：所述的插接孔內壁上設置有配合密封槽，所述的配合密封槽與密封凸起密封裝配。

9.如權利要求7所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：插接孔內壁上設置有導水孔，導水孔與檢測腔連通，檢測腔設置在檢測殼上，且所述的檢測腔內、導水孔內填充有超吸水材料，且檢測腔內的超吸水材料兩端分別與第一導線和第二導線一端接通，所述的超吸水材料具有較高吸水性且絕緣；

所述的第一導線另一端與電池的負極接通導電，所述的電池的正極與負載電阻負極接通導電，負載電阻正極與電流傳感器負極進電端接通導電，電流傳感器正極進電端與第二導線另一端接通導電。

10.如權利要求1所述的新能源汽車電子水泵散熱型后蓋，其特征是：在后蓋殼體內側設置有裝配筒，裝配筒內部為裝配內筒，裝配內筒與導熱硅膠柱裝配，且導熱硅膠柱端部設置有旋合筒，旋合筒與指示桿一端通過螺紋旋合裝配，指示桿另一端穿過后蓋殼體進入復位孔，且指示桿裝入復位孔的部分上固定有彈性片，彈性片具有彈性且開放端與封環內側貼緊，封環外壁與復位孔內壁通過螺紋旋合裝配，且指示桿的指示端部裝入封環的內環中。