[實用新型]一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置

有效

• 申請號: 201821682405.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209441263U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 鄒富科;陳彪;田昌益;趙燕;顏春蓮;馮道文;董雙妹
• 申請（專利權）人: 湖北銘特絲網型材有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/43;B60P7/13;B60P7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置，包括運輸車（1）和把手（21），其特征在于：所述運輸車（1）的右上方設置有車框（2），且車框（2）的右側通過合頁（3）轉動安裝有車門（4），所述車門（4）的內部貫穿有轉軸（5），且轉軸（5）的頂端設置有第一螺紋釘（6），所述車門（4）通過第一螺紋釘（6）固定有轉軸（5），且第一螺紋釘（6）的底端貫穿車門（4）的頂端，所述轉軸（5）的前后兩端均固定有連接桿（7），且連接桿（7）的右側焊接有承接板（8），所述車框（2）的內部下表面設置有墊板（9），且墊板（9）的頂端等間距開設有放置槽（10），所述墊板（9）的上方設置有安裝盒（11），且安裝盒（11）的下表面等間距固定有滑輪（12），所述安裝盒（11）的前后兩側均設置有第二螺紋釘（13），且安裝盒（11）的內部上表面設置有第一支撐板（14），所述安裝盒（11）的內部左右兩端均開設有承接槽（15），且安裝盒（11）內部中間位置的承接槽（15）的內部安裝有第二支撐板（16），所述第一支撐板（14）和第二支撐板（16）的外側均設置有固定塊（17），且固定塊（17）的內部貫穿有第三螺紋釘（18），所述固定塊（17）的內側設置有隔板（19），且隔板（19）的左右兩側均粘貼有隔熱板（20），所述把手（21）固定在車框（2）的右側。

2.根據權利要求1所述的一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置，其特征在于：所述車框（2）通過第二螺紋釘（13）固定有安裝盒（11），且第二螺紋釘（13）在車框（2）的內部等間距設置。

3.根據權利要求1所述的一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置，其特征在于：所述連接桿（7）和承接板（8）與車門（4）均構成旋轉結構，且連接桿（7）和承接板（8）的橫截面均呈“凹”字型結構。

4.根據權利要求1所述的一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置，其特征在于：所述滑輪（12）嵌入式安裝在放置槽（10）的內部，且其嵌入深度大于滑輪（12）的半徑尺寸。

5.根據權利要求1所述的一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置，其特征在于：所述第二支撐板（16）在安裝盒（11）內為升降結構，且第二支撐板（16）和第一支撐板（14）的縱截面均呈“凹”字型結構。

6.根據權利要求1所述的一種避免結塊的地鐵隧道施工用網型材運輸裝置，其特征在于：所述固定塊（17）與第一支撐板（14）和第二支撐板（16）均構成左右滑動結構，且第一支撐板（14）和第二支撐板（16）均通過第三螺紋釘（18）固定有固定塊（17），并且固定塊（17）與隔板（19）固定連接。