[實用新型]汽車真空壓力傳感器應用電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821681884.1 | 申請日： | 2018-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN209366129U | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊勇超;程振東;方恩 | 申請（專利權）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T13/46 | 分類號： | B60T13/46;B60R16/02 |
| 代理公司： | 上海順華專利代理有限責任公司 31203 | 代理人： | 陸林輝 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區(qū)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電阻 運算放大器 放大電路 壓阻式壓力傳感器 本實用新型 壓力傳感器 汽車真空 驅動電路 應用電路 調整電路參數 測量精度高 功耗 客戶 應用 | ||
1.一種汽車真空壓力傳感器應用電路，其特征在于，其包括驅動電路和放大電路，所述驅動電路包括運算放大器OP1A、壓阻式壓力傳感器U1、電阻R1、電阻R2和電阻R3，所述放大電路包括運算放大器OP2C、運算放大器OP3B、運算放大器OP4D、電阻RA、電阻RB1、電阻RB2、電阻VR1、電阻R14、電阻R15、電阻R24、電阻R25、電阻R6和電阻VR2；
外部電源VCC連接電阻R1的一端，電阻R1的另外一端分別與電阻R2的一端和運算放大器OP1A的第三引腳相連，電阻R2的另一端與接地；運算放大器OP1A的第四引腳接外部電源VCC，運算放大器OP1A的第五引腳接地，運算放大器OP1A的第二引腳分別與電阻R3的一端和壓阻式壓力傳感器U1的第五引腳相連，電阻R3的另一端接地；運算放大器OP1A的第一引腳與壓阻式壓力傳感器U1的第二引腳相連；壓阻式壓力傳感器U1的第三引腳與運算放大器OP3B的正輸入引腳相連，壓阻式壓力傳感器U1的第一引腳和第六引腳與運算放大器OP2C的正輸入引腳腳相連，運算放大器OP2C的負輸入引腳分別與電阻RB1的一端和電阻RA的一端相連，電阻RB1的另一端分別與運算放大器OP2C的輸出引腳和電阻R14的一端相連，電阻RA的另一端與電阻VR1的一端相連，電阻VR1的另一端分別與電阻RB2的一端和運算放大器OP3B的負輸入引腳相連，電阻RB2的另一端分別與電阻R24的一端和運算放大器OP3B的輸出引腳相連，電阻R14的另一端分別與電阻R15的一端和運算放大器OP4D的負輸入引腳相連，電阻R24的另一端分別與電阻R25的一端和算放大器OP4D的正輸入引腳相連，電阻R25的另一端分別與電阻R6的一端和電阻VR2的一端相連，電阻R6的另一端連接外部電源VCC，電阻VR2的另一端接地，電阻R15的另一端和運算放大器OP4D的輸出引腳相連，最終連接到輸出端子Vout，將信號傳遞給ECU。
2.如權利要求1所述的汽車真空壓力傳感器應用電路，其特征在于，所述壓阻式壓力傳感器采用MEMS壓阻式壓力傳感器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海汽車集團股份有限公司，未經上海汽車集團股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821681884.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：剎車輔助裝置及車輛
- 下一篇：一種全掛車制動系統(tǒng)
