[實用新型]一種龍門同步升降機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821681172.X | 申請日: | 2018-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN209143600U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊少剛 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市八零聯(lián)合裝備有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/14 | 分類號: | B66F7/14 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 唐致明 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 直線模組 右絲桿 換向齒輪箱 龍門支架 驅(qū)動電機 驅(qū)動軸 同步升降機構(gòu) 本實用新型 同步升降 減速機 龍門 傳動關(guān)系 使用壽命 豎向設(shè)置 水平設(shè)置 同步運動 同步轉(zhuǎn)動 左驅(qū)動軸 聯(lián)軸器 右立柱 軸承座 左絲桿 橫梁 | ||
本實用新型涉及一種龍門同步升降機構(gòu),其包括:龍門支架,左、右絲桿直線模組,負載,第一減速機,驅(qū)動電機,左、右驅(qū)動軸,第一、第二換向齒輪箱,第一、第二聯(lián)軸器,第一、第二軸承座。本實用新型中龍門支架的左、右立柱上分別豎向設(shè)置左、右絲桿直線模組,橫梁上設(shè)置的驅(qū)動電機通過第一減速機帶動水平設(shè)置的左、右驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動,左驅(qū)動軸通過第一換向齒輪箱與左絲桿直線模組連接,右驅(qū)動軸通過第二換向齒輪箱與右絲桿直線模組連接,左、右絲桿直線模組在驅(qū)動電機的作用下同步運動時帶動兩端分別與左、右絲桿直線模組連接的負載同步升降,結(jié)構(gòu)及傳動關(guān)系簡單,負載左右兩端同步升降,運動平穩(wěn),同時保護龍門支架的結(jié)構(gòu),延長其使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及搬運設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種龍門同步升降機構(gòu)。
背景技術(shù)
龍門升降機構(gòu)作為常見的搬運設(shè)備,經(jīng)常出現(xiàn)在例如模具制造地、汽修工廠、礦山、土建施工工地等需要起重操作的場合,以實現(xiàn)起重操作機械化,進而節(jié)省人力、提高工作效率、降低生產(chǎn)運營成本。
現(xiàn)有的龍門升降機構(gòu),多是在相互平行的立柱間設(shè)置橫梁以形成穩(wěn)定的龍門支架,在其中兩根立柱上均設(shè)置有絲桿直線模組和驅(qū)動電機,每根立柱上的絲桿直線模組在驅(qū)動電機的作用下獨立運動,設(shè)置負載的兩端分別與兩根立柱上的絲桿直線模組連接,并隨絲桿直線模組的運動進行升降。
以上結(jié)構(gòu)中,即使經(jīng)過精細的裝配調(diào)控及驅(qū)動控制,也難以保證兩根立柱上驅(qū)動電機的同步性,也就難以保證兩根立柱上的絲桿直線模組同步運動進而帶動負載同步升降,其同步差距會導(dǎo)致負載在升降過程中傾斜產(chǎn)生安全隱患,同時還會對龍門支架的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害,縮短龍門支架的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題,在于提供一種龍門同步升降機構(gòu),利用本實用新型的裝置,可以實現(xiàn)分別設(shè)置在龍門支架兩根立柱上的絲桿直線模組同步運動、進而帶動負載兩端同步升降。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種龍門同步升降機構(gòu),包括:龍門支架,位于所述龍門支架前端面的橫梁,其左右兩端分別固定連接左立柱與右立柱,所述左立柱上豎向設(shè)置左絲桿直線模組,所述右立柱上豎向設(shè)置右絲桿直線模組,設(shè)置兩端分別與所述左絲桿模組、所述右絲桿模組連接的負載;所述橫梁上固定設(shè)置一驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機通過第一減速機帶動均水平設(shè)置的左驅(qū)動軸與右驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動;所述左驅(qū)動軸通過第一換向齒輪箱與所述左絲桿直線模組連接,所述右驅(qū)動軸通過第二換向齒輪箱與所述右絲桿直線模組連接,所述左絲桿直線模組與所述右絲桿直線模組在所述驅(qū)動電機的作用下同步運動時帶動所述負載兩端同步升降。
在一種優(yōu)選的實施方式中,所述左驅(qū)動軸與所述右驅(qū)動軸對稱設(shè)置。
在一種優(yōu)選的實施方式中,所述左驅(qū)動軸與所述第一換向齒輪箱的輸入端通過第一聯(lián)軸器連接,所述右驅(qū)動軸與所述第二換向齒輪箱的輸入端通過第二聯(lián)軸器連接。
在一種優(yōu)選的實施方式中,所述左立柱上伸出設(shè)置第一軸承座,所述第一軸承座對所述左驅(qū)動軸進行支撐,所述右立柱上伸出設(shè)置第二軸承座,所述第二軸承座對所述右驅(qū)動軸進行支撐。
在一種優(yōu)選的實施方式中,:設(shè)置電路開關(guān)通過電線與所述驅(qū)動電機電連接,所述橫梁的內(nèi)部為中空腔體、供所述電線穿設(shè)。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型中龍門支架所包括的左立柱與右立柱上分別豎向設(shè)置左絲桿直線模組與右絲桿直線模組,橫梁上設(shè)置驅(qū)動電機,驅(qū)動電機通過第一減速機帶動均水平設(shè)置的左驅(qū)動軸與右驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動,左驅(qū)動軸通過第一換向齒輪箱與左絲桿直線模組連接,右驅(qū)動軸通過第二換向齒輪箱與右絲桿直線模組連接,左絲桿直線模組與右絲桿直線模組在驅(qū)動電機的作用下同步運動時帶動兩端分別與左絲桿直線模組、右絲桿直線模組連接的負載同步升降,結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)間的傳動關(guān)系簡單,負載左右兩端同步升降,運動平穩(wěn),同時保護龍門支架的結(jié)構(gòu),延長其使用壽命。
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