[實用新型]汽車前制動盤檢測用檢具

有效

• 申請號: 201821680493.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209181662U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 韓偉;金紅忠;方星星
• 申請（專利權）人: 河南淮海汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 吳蘭秀

本實用新型涉及一種汽車前制動盤檢測用檢具，其包括檢測制動盤孔系位置度用的檢具一和檢測制動盤制動面厚度差用的檢具二。本實用新型用所述檢具一上的定位軸對制動盤的中心孔進行定位，利用第一檢測銷、第二檢測銷和檢測插銷分別對制動盤上的安裝孔、調整孔和螺紋孔進行孔的位置度及孔的公差進行檢測；還利用所述檢具二對制動盤的上表面的幾何公差、上制動面和下制動面的幾何公差以及制度面的厚度差進行檢測，從而實現了對制動盤孔系空間尺寸和制動面的幾何公差及厚度差的快速檢測，檢測方便快捷、效率高，解決了人工檢測的難題，同時也解決了三坐標測量不適應批量生產的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，尤其涉及一種汽車前制動盤檢測用檢具。

背景技術

制動盤是汽車的安全部件，其加工部位相應的尺寸精度和幾何公差要求比較高，請參閱圖1，制動盤比較重要的尺寸精度主要有制動盤上的安裝孔10(安裝于輪轂螺栓)、調整孔20(調正安裝位)和螺紋孔30(拆卸時利用螺釘頂出制動盤)的空間尺寸以及制動盤制動面的厚度差(厚度差≤0.009mm)。對于制動盤孔系的檢測現有的制動盤一般采用人工檢測或三坐標測量法檢測，前者檢測工作量非常大、效率低，后者檢測效率也低，不適合批量生產。因此，需要提供一種檢測方便、快捷、準確可靠的汽車前制動盤檢測用檢具。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種檢測方便、快捷、準確可靠的汽車前制動盤檢測用檢具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述汽車前制動盤檢測用檢具包括檢測制動盤孔系位置度用的檢具一，所述檢具一包括檢具體和設于檢具體的第一檢測銷、第二檢測銷和檢測插銷，所述第一檢測銷設有多個，多個所述第一檢測銷依制動盤上的安裝孔的孔位設置，用于檢測制動盤上的安裝孔，所述第二檢測銷依制動盤上的調整孔的孔位設置，用于檢測制動盤上的調整孔，所述檢測插銷依制動盤上的螺紋孔的孔位設置，用于檢測制動盤上的螺紋孔。

在本實用新型提供的汽車前制動盤檢測用檢具的一種較佳實施例中，所述檢具體包括安裝板、定位軸和手柄，所述安裝板為圓形板，其中部設有中心孔，圍繞所述中心孔的外部分別設有用于安裝第一檢測銷安裝的第一銷孔、用于第二檢測銷安裝的第二銷孔、用于檢測插銷安裝的插銷孔，所述定位軸的軸頸設于中心孔內，所述定位軸的軸頭露出安裝板的一側，所述定位軸的軸頸設有螺孔，所述手柄通過墊圈將定位軸的軸頸固定于安裝板的另一側。

在本實用新型提供的汽車前制動盤檢測用檢具的一種較佳實施例中，所述定位軸的軸頭的直徑與制動盤中部的中心孔相匹配，且所述定位軸的軸頭邊沿設有15°的倒角，該倒角的長邊為3mm。

在本實用新型提供的汽車前制動盤檢測用檢具的一種較佳實施例中，所述第一檢測銷和第二檢測銷與所述定位軸的軸頭設于安裝板的同一側，且所述第一檢測銷和第二檢測銷采用平墊圈、螺母分別固定于所述第一銷孔和第二銷孔，所述檢測插銷可插拔式地設于所述插銷孔。

在本實用新型提供的汽車前制動盤檢測用檢具的一種較佳實施例中，還包括檢測制動盤制動面厚度差用的檢具二，所述檢具二包括檢具底板、立軸、定位滑座、T型滑塊、支座、第一千分表、第二千分表、第三千分表，所述立軸通過螺釘固定于檢具底板的一端，用于安裝制動盤，所述定位滑座相對立軸固定于檢具底板的另一端，所述T型滑塊可滑動地設于定位滑座內，所述支座通過螺釘固定于T型滑塊上的一端，所述第一千分表通過第一千分表架固定于支座的一側，用于檢測制動盤的上安裝面的幾何公差，所述第二千分表裝夾于第二千分表架，所述第二千分表架包括用于裝夾第二千分表的延伸臂和T型安裝板，所述T型安裝板采用銷軸安裝于支座的中部安裝槽內，使第二千分表架形成杠桿結構，所述T型安裝板的兩端分別設有第一圓觸頭和第二圓觸頭，其中第一圓觸頭設于第二千分表的相對下方，所述第三千分表通過第三千分表架固定于T型滑塊上的另一端，且所述第三千分表的觸頭與第二圓觸頭觸接，所述第二千分表、第三千分表分別用于檢測制動盤的上制動面和下制動面的幾何公差，兩者組合用于檢測制動面的厚度差。