[實用新型]一種工程渣土車環保頂蓋啟閉裝置

有效

• 申請號: 201821680051.3
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208896839U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 王瑞英;王智;王忠林;王文岐;王繼偉;吳培鈞;吳金龍;賈霞;梁吉安;于強;任世峰;馬琳顯;童麟;陶義斌;豐濤
• 申請（專利權）人: 內蒙古第一機械集團有限公司
• 主分類號: B60J7/12
• 分類號: B60J7/12;B60P7/04
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉二格

本實用新型公開了一種工程渣土車環保頂蓋啟閉裝置，其包括：動力單元、前折疊架總成、后折疊架總成、防雨布；前、后折疊架總成分別安裝在工程渣土車車廂前后兩端，動力單元設置在前折疊架總成上，前折疊架總成包括前連桿機構，后折疊架總成包括后連桿機構，前連桿機構和后連桿機構之間通過連接管連接，防雨布鋪設在前連桿機構和后連桿機構伸展后的連接管外部，動力單元的動力輸出軸連接前連桿機構的一個鉸接點，通過動力單元驅動前連桿機構和后連桿機構伸展或折疊，實現頂蓋的啟閉。本實用新型結構簡單自重輕，零件簡單容易加工、裝配精度要求不高、用料少、成本低，使用安全可靠，操作方便。

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，涉及一種工程渣土車環保頂蓋啟閉裝置。

背景技術

目前市場上環保頂蓋大致有兩種形式，一種環保頂蓋是鋼結構頂蓋，主要由由頂蓋1、側蓋2、托臂3、側蓋4等組成，如圖1為鋼結構頂蓋關閉狀態(圖中顯示一半)，圖示中L為車廂中心線；頂蓋和側蓋都是用矩管組焊而成的鋼架結構，在頂蓋和側蓋鋼骨架上蒙上鋼板，動力單元驅動安裝在車廂前端，動力單元的齒輪軸帶動一個托臂，一般根據車廂長度，可加2-3個托臂，最前端的托臂一端與齒輪軸聯接另一端與頂蓋焊接，其余托臂將轉軸支架一端焊接在車廂側板上面，另一端與頂蓋焊接，車廂側面有一側蓋，側蓋與頂蓋采用鉸接，側蓋下面焊接隨動臂，隨動臂轉軸座焊接在側板側面，隨動臂與隨動臂轉軸座用銷軸連接。頂蓋、側蓋(包括隨動臂)、托臂、側板形成一個不在同一平面的四連桿機構。打開或關閉頂蓋時，動力單元驅動齒輪軸，帶動最前端托臂，最前端托臂通過側板帶動第二個托臂，從而開啟或關閉頂蓋。這種結構齒輪軸只驅動最前端托臂，由于頂蓋自重大，剛性差，造成頂蓋開啟或關閉時前后不同步，頂蓋容易受到扭轉而破壞。另一種是篷布式前后推拉頂蓋，是在車廂側板兩側加裝導軌，導軌上有可折疊式支架，支架上蒙篷布，通過動力單元驅動，支架向前滑動，頂蓋打開，向后滑動，頂蓋關閉。這種結構有如下缺陷：一.經過一段時間使用，工程渣土車容易產生漲廂，即側板向外膨脹，從而使導軌不直，頂蓋前后滑動不順暢；二.但渣土中有堅硬物體超過車廂時，篷布前后推拉容易將篷布劃破。

實用新型內容

(一)實用新型目的

本實用新型的目的是：克服現有技術中的不足，提供一種整體性能好、結構簡單、裝配容易、操作方便的工程渣土車環保頂蓋啟閉裝置。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種工程渣土車環保頂蓋啟閉裝置，其包括：動力單元、前折疊架總成6、后折疊架總成5、防雨布9；前折疊架總成6、后折疊架總成5分別安裝在工程渣土車車廂前后兩端，動力單元設置在前折疊架總成6上，前折疊架總成6包括前連桿機構16，后折疊架總成5包括后連桿機構161，前連桿機構16和后連桿機構161之間通過連接管18連接，防雨布9鋪設在前連桿機構16和后連桿機構161伸展后的連接管18外部，動力單元的動力輸出軸連接前連桿機構16的一個鉸接點，通過動力單元驅動前連桿機構16和后連桿機構161伸展或折疊，實現頂蓋的啟閉。

其中，所述前折疊架總成6包括：前彎板13、前伸縮槽鋼12、前連桿機構16，連接管18、轉軸21；前彎板13固定在車廂前端，其一端安裝前伸縮槽鋼12，另一端連接后折疊架總成5；前連桿機構16包括多根長度不一的豎桿件，由前彎板13的一端至另一端，多根豎桿件由長至短間隔鉸接安裝在前彎板13上，相鄰的桿件之間通過橫向桿件和縱向桿件鉸接連接；豎桿件、橫向桿件和縱向桿件之間的鉸接點處作為前轉軸21，安裝前連接管18，通過前連接管18連接后折疊架總成5。

其中，所述動力單元包括：油缸支座14和油缸15，油缸支座14用緊固件固定在前彎板13上，油缸15一端固定在油缸支座14上，另一端與連桿機構16的一鉸接點上的油缸上轉軸17連接。