[實(shí)用新型]一種車(chē)銑復(fù)合加工中心

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821677480.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208977266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州華亦揚(yáng)傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P23/02
• 分類(lèi)號(hào): B23P23/02;B23Q1/03
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞光明

1.一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，包括工作臺(tái)(1)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)底部設(shè)置有支柱(2)，所述支柱(2)底壁上開(kāi)設(shè)有安裝槽(21)，所述安裝槽(21)內(nèi)設(shè)置有螺桿(22)，所述螺桿(22)上套設(shè)有套管(23)，所述套管(23)的外側(cè)壁與安裝槽(21)相抵，所述套管(23)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有螺紋孔(24)，所述螺紋孔(24)與螺桿(22)螺紋配合；所述套管(23)底部設(shè)置有萬(wàn)向輪(3)；所述支柱(2)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)螺桿(22)與套管(23)相對(duì)位置的調(diào)節(jié)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在安裝槽(21)底壁的軸承(4)，所述軸承(4)的底壁上設(shè)置有第一齒輪(41)，所述第一齒輪(41)的底壁與螺桿(22)連接；所述支柱(2)的圓周側(cè)壁上設(shè)置有穿孔(44)，所述穿孔(44)內(nèi)插設(shè)有齒輪軸(42)，所述齒輪軸(42)位于安裝槽(21)內(nèi)的一端設(shè)置有第二齒輪(43)，所述第一齒輪(41)與第二齒輪(43)均為傘形齒輪，所述第一齒輪(41)和第二齒輪(43)相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述安裝槽(21)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有滑板(26)，所述套管(23)的外側(cè)壁上設(shè)置有滑槽(27)，所述滑板(26)與滑槽(27)滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述滑槽(27)頂部設(shè)置有擋塊(28)，所述擋塊(28)能夠與滑板(26)相抵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述安裝槽(21)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有限位板(29)，所述限位板(29)位于第一齒輪(41)和第二齒輪(43)下方，所述限位板(29)能夠與套管(23)頂壁相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述齒輪軸(42)遠(yuǎn)離第二齒輪(43)的一端設(shè)置有搖把(45)，所述搖把(45)上套設(shè)有把套(46)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述萬(wàn)向輪(3)上設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括位于套管(23)底壁上的抵接板(31)，所述抵接板(31)上插設(shè)有螺栓(32)，所述螺栓(32)能夠與萬(wàn)向輪(3)相抵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)銑復(fù)合加工中心，其特征在于：所述支柱(2)底壁上設(shè)置有緩沖墊(25)。