[實用新型]一種駐車加熱器缸體結構及駐車加熱器

有效

• 申請號: 201821674938.1
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208858490U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 白京科
• 申請（專利權）人: 寧夏神電電氣有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;F02M31/16;B60H1/22
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 蔡仲德

1.一種駐車加熱器缸體結構，其特征在于，包括缸體(21)以及預埋于缸體內部的蛇形管道(22)，缸體為雙層熱傳導結構，包括內傳熱層(211)和外散熱層(212)，兩層間所形成的密封的環形腔體(213)內埋設整體呈環狀的蛇形管道(22)，外散熱層外側設有與環形腔體連通的進水管口(214)和出水管口(215)，蛇形管道的進水端(221)和出水端(222)分別安裝在進水管口和出水管口內側。

2.根據權利要求1所述的駐車加熱器缸體結構，其特征在于，蛇形管道由彎管(223)、直管(224)連接構成，直管縱向方向與環形腔體的軸向方向一致；蛇形管道的進水端和出水端均與直管垂直。

3.根據權利要求1所述的駐車加熱器缸體結構，其特征在于，蛇形管道外側固定有環形的定型管(225)，定型管至少為3根，分別固定在蛇形管道的上部、中部和下部。

4.根據權利要求1所述的駐車加熱器缸體結構，其特征在于，外散熱層外側分別開設有與進水管口、出水管口連通的通道A(216)和通道B(217)，通道A和通道B內分別安裝有壓力開關和溫度傳感器A。

5.根據權利要求1所述的駐車加熱器缸體結構，其特征在于，內傳熱層內側向內、外散熱層外側向外均設有散熱片(23)。

6.根據權利要求1所述的駐車加熱器缸體結構，其特征在于，缸體和蛇形管道均為一體結構，蛇形管道注壓埋設于缸體內部使得缸體結構整體為一體結構。

7.一種駐車加熱器，其特征在于，所述駐車加熱器包括殼體(1)以及安裝在殼體內的缸體結構(2)、電機總成和控制裝置(4)，缸體結構為權利要求1-6任一所述的缸體結構，缸體結構的進水管口和出水管口穿出殼體漏于外側，缸體結構的內傳熱層內部安裝有燃燒室(5)，燃燒室一端與內傳熱層內腔連通，另一端靠近電機總成，缸體結構外側設有與內傳熱層內腔連通的廢氣出口(218)；電機總成包括電機座、固定在電機座內部的電機(31)、固定在電機座靠近缸體結構一端的助燃風輪(32)、固定在電機座另一端的風機(33)，電機與風機連接；電機座及殼體上開設有連通的助燃空氣入口(11)，靠近風機的殼體上開設有熱風出口(12)；控制裝置與電機連接。

8.根據權利要求7所述的駐車加熱器，其特征在于，燃燒室靠近電機總成的一端安裝有電噴油嘴裝置(51)和點火針(52)，電噴油嘴裝置與控制裝置連接。

9.根據權利要求7所述的駐車加熱器，其特征在于，缸體結構外側安裝有溫度傳感器B(6)，溫度傳感器B與控制裝置連接。

10.根據權利要求7所述的駐車加熱器，其特征在于，殼體內還安裝有脈沖點火高壓包(7)，脈沖點火高壓包分別與點火針和控制裝置連接。