[實用新型]車輛電動滑移門系統及車輛

有效

• 申請號: 201821674573.2
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208906684U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 馬東輝;高天珠
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;E05F15/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型公開了一種車輛電動滑移門系統及車輛。其中，車輛電動滑移門系統包括：滑移門、固定在車輛車身上的導軌、設置在滑移門上的滑移門鉸鏈、以及拉動滑移門鉸鏈沿導軌滑動的驅動拉線，還包括可樞轉的滾動件，滾動件至少部分位于導軌的內側且驅動拉線支撐于滾動件的外周面，驅動拉線的設置方向與滾動件的樞轉中心軸線相垂直。本實用新型提供的車輛電動滑移門系統，在導軌處設置滾動件如滾動軸承或滾輪，通過驅動拉線與滾動件之間產生的滾動摩擦，代替驅動拉線與導軌之間產生的滑動摩擦，降低了驅動拉線與導軌之間的摩擦磨損，提高了驅動拉線、驅動系統的使用壽命，降低了驅動拉線與導軌之間的摩擦噪音。

技術領域

本實用新型公開的實施例涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車輛電動滑移門系統和一種包括該車輛電動滑移門系統的車輛。

背景技術

現有的車輛電動滑移門系統，通常利用驅動拉線驅動滑移門鉸鏈沿導軌滑動，實現電動滑移門的自動開閉。

然而現有的電動滑移門在開啟、關閉過程中，驅動拉線與導軌之間存在運動磨損，影響驅動拉線、驅動系統的使用壽命，并且驅動拉線與導軌摩擦會產生噪音。

因此，如何解決電動滑移門在開啟、關閉過程中驅動拉線與導軌之間存在的運動磨損問題，從而延長驅動拉線、驅動系統的使用壽命，降低驅動拉線與導軌摩擦產生的噪音成為目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型公開的實施例一個方面的目的在于，提供一種車輛電動滑移門系統。

本實用新型公開的實施例另一個方面的目的在于，提供一種包括上述車輛電動滑移門系統的車輛。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面的實施例提供了一種車輛電動滑移門系統，包括滑移門、固定在車輛車身上的導軌、設置在所述滑移門上的滑移門鉸鏈、以及拉動所述滑移門鉸鏈沿所述導軌滑動的驅動拉線，還包括：可樞轉的滾動件，所述滾動件至少部分位于所述導軌的內側且所述驅動拉線支撐于所述滾動件的外周面，所述驅動拉線的設置方向與所述滾動件的樞轉中心軸線相垂直。

另外，本實用新型公開的實施例中提供的車輛電動滑移門系統還可以具有如下附加技術特征：

在上述實施例中，優選地，所述滾動件為滾輪或滾動軸承，所述滾動件的外周面上具有環繞所述樞轉中心軸線設置的環形凹槽，所述驅動拉線位于所述環形凹槽內且支撐在所述環形凹槽的槽底壁上。

在上述實施例中，優選地，所述導軌的一端部向車身內側彎折形成拐角，所述滾動件設置在所述拐角處。

在上述實施例中，優選地，所述導軌沿車身的前后方向設置，所述拐角所在的端部為前端部，所述拐角處形成有拐點圓弧，所述滾動件設置在所述拐點圓弧中間偏后的位置。

在上述任一實施例中，優選地，所述導軌上開設有過孔，所述滾動件的一部分穿過所述過孔并伸至所述導軌的內側，所述滾動件在所述導軌的背面安裝于所述導軌或者所述車身。

在上述實施例中，優選地，所述導軌安裝在所述車身的側圍外板上，所述滾動件安裝在所述側圍外板背向所述導軌的一側，所述側圍外板開設有與所述過孔對應的供所述滾動件穿過的通孔。

在上述實施例中，優選地，所述滾動件通過輔助支架安裝于所述車身，所述輔助支架包括設置在所述側圍外板背向所述導軌的一側的固定支架和車身支架，所述滾動件安裝于所述固定支架，所述固定支架固定在所述車身支架上。

在上述實施例中，優選地，所述滾動件為滾動軸承，所述滾動軸承通過軸銷安裝于所述固定支架，所述滾動軸承的內圈與所述軸銷固定，所述滾動軸承的外圈能夠以所述軸銷為中心軸轉動；或所述滾動件為滾輪，所述滾輪通過軸銷樞轉連接于所述固定支架，所述滾輪能夠以所述軸銷為樞轉中心軸轉動。。