[實用新型]一種長材鋼坯彎度檢測裝置

有效

• 申請號: 201821674474.4
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209310776U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 黃斌;盧敏;覃日強;謝柳軍;譚順學
• 申請（專利權）人: 柳州職業技術學院
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 寧霞光

本實用新型公開了一種長材鋼坯彎度檢測裝置，其特征在于由彎度檢測機構、液壓站和控制系統組成，彎度檢測機構左邊與鋼坯輸送機銜接，右邊與鋼坯滾筒送料機銜接，液壓站和控制系統安裝在數米外或人工操作室內，分別通過連接管路和連接線纜與彎度檢測機構連接，本實用新型采用液壓油缸去直接接觸檢測長材鋼坯水平面內的變形量，通過液壓回路系統的液量傳感器將各檢測油缸活塞的伸出長度信號傳遞給檢測控制系統，由檢測控制系統分析判斷長材鋼坯的彎度值和彎曲方向，當長材鋼坯的彎曲變形量超過設定值時，向長材鋼坯的翻轉裝置輸出翻轉的指令和順時針或逆時針翻轉90度信號，解決長材鋼坯送入加熱爐口被卡的自動化工藝過程問題。

技術領域

本實用新型涉及冶金工業的軋鋼技術領域，尤其是長材鋼坯入爐加熱前的彎度檢測裝置。

背景技術

在冶金工業的軋鋼技術領域，在軋制線材或棒材時，需要對長材鋼坯(168 ×168×10000mm)進行加熱。在將長材鋼坯送入加熱爐加熱時，因為部分長材鋼坯的彎曲變形過大，而當彎曲較大的方向在水平面內時即被卡在加熱爐的入口處。為防止這種現象的發生，目前的處理方法是通過人工目測找出彎曲變形過大且彎曲變形較大的方向在水平面內的長材鋼坯，借助電動葫蘆及專用夾具等方法將長材鋼坯翻轉90度，讓彎曲程度較大的長材鋼坯的彎曲方向呈U形在垂直平面內，即可避免送入加熱爐口被卡現象的發生，但人工目測翻轉長材鋼坯的操作人員是在高溫、大粉塵等惡劣環境條件下工作，對健康的傷害較大，故長材鋼坯彎度自動檢測與自動翻轉是目前待解決的問題。受加熱爐前的長材鋼坯輸送裝置周圍溫度高、粉塵大等條件的限制，曾經嘗試用光電檢測長材鋼坯彎度，但為自動翻轉裝置提供輸入信號支持的方案一直未找到提高可靠性的解決辦法。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供長材鋼坯彎度檢測裝置，用液壓油缸去直接接觸檢測長材鋼坯水平面內的變形量，通過液壓回路系統的液量傳感器將各檢測油缸活塞的伸出長度信號傳遞給檢測控制系統，由檢測控制系統分析判斷長材鋼坯的彎度值和彎曲方向，當長材鋼坯的彎曲變形量超過設定值時，向長材鋼坯的翻轉裝置輸出翻轉的指令和順時針或逆時針翻轉90度信號，解決長材鋼坯送入加熱爐口被卡的自動化工藝過程問題。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種長材鋼坯彎度檢測裝置，由彎度檢測機構、液壓站和控制系統組成，彎度檢測機構左邊與鋼坯輸送機銜接，右邊與鋼坯滾筒送料機銜接，液壓站和控制系統安裝在數米外或人工操作室內，分別通過連接管路和連接線纜與彎度檢測機構連接，其中：

所述的彎度檢測機構由托架、左升降導軌、左升降架、檢測油缸a、右升降架、右升降導軌、升降油缸、檢測油缸b、檢測油缸c、底座、壓力傳感器和鉸鏈組成，所述左升降架、右升降架的兩端靠端頭下邊分別安裝有2個升降油缸，并通過升降油缸的升起和降落沿著左升降導軌、右升降導軌進行頂升或下降運動；所述左升降導軌、右升降導軌、升降油缸分別固定安裝在底座上，左升降導軌、右升降導軌分別為三個，安裝位置兩兩對應，每個左升降導軌所接觸的左升降架位置的右側分別安裝有檢測油缸a、檢測油缸b、檢測油缸c；所述托架由4～8根橫梁與2～4根縱梁通過焊接等方式形成整體，托架的右端通過2～4 個鉸鏈與底座連接，托架的左端由2個安裝在底座上的壓力傳感器支撐，托架可繞鉸鏈的軸右轉180度,托架的橫梁和縱梁，以及左升降架、右升降架都可用工字鋼、空心方鋼或槽鋼等材料制成；壓力傳感器用于檢測長材鋼坯是否已推至托架上，并將信號輸送到控制系統；