[實用新型]端子預壓裝置及汽車線圈繞線點焊流水線

有效

• 申請號: 201821674033.4
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209424734U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 黃立波;劉佑喜
• 申請（專利權）人: 珠海市艾森科技有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/36;B23K11/00
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 黃國豪

本實用新型提供一種汽車線圈繞線點焊流水線及端子預壓裝置，該流水線包括端子預壓裝置，預壓裝置包括折彎組件，折彎組件包括驅動裝置、轉動塊、連接桿以及壓塊，轉動塊的第一端部鉸接驅動裝置，連接桿連接在轉動塊的第二端部與壓塊之間，轉動塊的第二端與連接桿連接，驅動裝置驅動轉動塊的第一端部移動并帶動轉動塊繞連接桿的軸向轉動，轉動塊帶動連接桿繞連接桿的軸線轉動，壓塊與連接桿連接，壓塊上沿連接桿的徑向外側設置有壓部，轉動塊的第一端部與連接桿的軸線之間的距離大于壓部與連接桿之間的軸線的距離，以上結構如同杠桿原理，通過長力矩轉動的大角度來更加精準地控制短力矩的轉動角度，使得壓部的轉動角度更加精細，預壓效果更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車線圈制作設備領域，尤其是涉及一種端子預壓裝置及汽車線圈繞線點焊流水線。

背景技術

目前、在汽車端子生產過程中，需要在骨架上插上PIN針，然后對骨架繞線，在繞線過程中，漆包線也進入PIN針的缺口中，為保證缺口內的漆包線與PIN針接觸的更充分，需將PIN針上的缺口旁的分支柱折彎，從而PIN針上的缺口旁的分支柱與PIN針缺口內漆包線充分接觸。而目前，在端子生產過程中，可通過人工手動將缺口旁的分支柱折彎，或者使用氣缸驅動壓塊朝向缺口直線移動，從而壓塊將缺口旁的分支柱折彎。以上兩種方式雖然能夠將分支柱折彎，凡是折彎精度低，折彎程度難以到位，后期焊接工作難以進行，導致良品率低。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種折彎精度高且良品率高的端子預壓裝置。

本實用新型的第二目的是提供一種具有折彎精度高且良品率高的端子預壓裝置的汽車線圈繞線點焊流水線。

為實現上述的第一目的，本實用新型提供的端子預壓裝置包括折彎組件，折彎組件包括驅動裝置、轉動塊、連接桿以及壓塊，轉動塊上設置有第一端部與第二端部，轉動塊的第一端部鉸接驅動裝置，連接桿連接在轉動塊的第二端部與壓塊之間，轉動塊的第二端與連接桿連接，驅動裝置驅動轉動塊的第一端部移動并帶動轉動塊繞連接桿的軸向轉動，轉動塊帶動連接桿繞連接桿的軸線轉動，壓塊與連接桿連接，壓塊上沿連接桿的徑向外側設置有壓部，壓部用于接觸端子，轉動塊的第一端部與連接桿的軸線之間的距離大于壓部與連接桿之間的軸線的距離。

由此可見，移動并帶動轉動塊繞連接桿的軸向轉動，轉動塊帶動連接桿繞連接桿的軸線轉動，而壓塊與連接桿連接，連接桿的轉動帶動壓塊也繞連接桿的軸線轉動，同時壓塊上的壓部設置在連接桿的徑向外側，從而帶動壓部繞連接桿的軸線轉動，并且轉動塊的第一端部與連接桿的軸線之間的距離大于壓部與連接桿之間的軸線的距離，使得轉動塊的轉動角度大于壓部的轉動角度，如同杠桿原理，轉動塊的第一端部與連接桿的軸線之間的距離作為長力矩，連接桿作為支點，壓部與連接桿之間的軸線的距離作為短力矩，可通過長力矩轉動的大角度來更加精準地控制短力矩的轉動角度，使得壓部的轉動角度更加精細，壓部施加在PIN針缺口上的分支柱的力也控制的更加精細，從而端子上的PIN針的折彎效果更好。

進一步的方案是，端子預壓裝置還包括定位組件，定位組件包括頂桿以及定位柱，定位柱設置在頂桿上，定位柱用于與轉動塊鄰接。

可見，在轉動塊轉動的過程中，定位柱與轉動塊在轉動塊的轉動方向上發生鄰接，對轉動塊的可轉動范圍進行限制，控制轉動塊的可轉動范圍。

進一步的方案是，定位柱為螺釘，頂桿上貫穿地設置有螺孔，螺釘安裝在螺孔中。

可見，可通過調節螺釘與螺孔之間的配合深度來調整螺釘的自由端與轉動塊之間的距離，從而控制轉動塊的可轉動的角度，間接控制壓部的可轉動角度。

進一步的方案是，端子預壓裝置包括兩組折彎組件，兩個連接桿平行設置，每一組折彎組件中的轉動塊分別設置在另一組的折彎組件中連接桿的上方。