[實用新型]一種汽車坡道結構

有效

• 申請號: 201821674009.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209277642U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 陳裕祖;龐小鋒
• 申請（專利權）人: 廣東維美工程設計有限公司
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車坡道結構，包括：第一結構樓板，設有水平設置的第一水平樓板；第二結構樓板，設有水平設置且與第一水平樓板形成分縫的第二水平樓板；蓋板，設置在第一水平樓板和第二水平樓板所形成的分縫上，其中蓋板、第一水平樓板和第二水平樓板處于同一平面上；其中，第二水平樓板設有輕質材料層，輕質材料層設有與第二水平樓板形成第一夾角的傾斜邊，且第一夾角為銳角。通過上述方式，本實用新型所公開的汽車坡道結構可在分縫的上方設置水平且不帶折角的蓋板，即使通車也不會使得蓋板變形，有效減少維護成本。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，特別涉及一種汽車坡道結構。

背景技術

在停車樓建筑結構中，在坡道需要設置分縫，如圖1所示，按照傳統做法，采用水平結構樓板10和傾斜結構樓板11分離以形成分縫12，并在分縫12的上方加蓋板以連接分縫12，但由于分縫12是由水平結構樓板10和傾斜結構樓板11分離形成的，因此蓋板除了設有與水平結構樓板10對應的水平板101外，還必須形成有與傾斜結構樓板11對應的折角111，但通車會使得蓋板容易變形，變形后的蓋板會對日常行車有影響，需要頻繁地維護，維護成本大。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車坡道結構，可在分縫的上方設置水平且不帶折角的蓋板，即使通車也不會使得蓋板變形，有效減少維護成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車坡道結構，包括：第一結構樓板，設有水平設置的第一水平樓板；第二結構樓板，設有水平設置且與第一水平樓板形成分縫的第二水平樓板；蓋板，設置在第一水平樓板和第二水平樓板所形成的分縫上，其中蓋板、第一水平樓板和第二水平樓板處于同一平面上；其中，第二水平樓板設有輕質材料層，輕質材料層設有與第二水平樓板形成第一夾角的傾斜邊，且第一夾角為銳角。

其中，第二結構樓板設有與第二水平樓板遠離第一水平樓板的一端連接的第一傾斜樓板，第一傾斜樓板與第二水平樓板形成第二夾角，且第二夾角為銳角。

其中，第一傾斜樓板與第一水平樓板所形成的第二夾角的角度等于傾斜邊與第一水平樓板所形成的第一夾角的角度。

其中，第二結構樓板設有與第二水平樓板垂直設置的第一垂直支撐板，其中第二水平樓板設置在第一垂直支撐板的中部，第一垂直支撐板與第二水平樓板形成有用于收容輕質材料層的收容凹槽。

其中，收容凹槽呈直角狀。

其中，第一傾斜樓板設置在第一垂直支撐板的頂部。

其中，第二水平樓板、第一垂直支撐板和第一傾斜樓板一體成型。

其中，第二結構樓板設有與第二水平樓板靠近第一水平樓板的另一端垂直設置的第二垂直支撐板，第一結構樓板設有與第一水平樓板靠近第二水平樓板的一端垂直設置的第三垂直支撐板，其中第二垂直支撐板和第二垂直支撐板形成分縫。

其中，蓋板、第一水平樓板和第二水平樓板的上方設置有緩沖墊層。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型所公開的汽車坡道結構包括：第一結構樓板，設有水平設置的第一水平樓板；第二結構樓板，設有水平設置且與第一水平樓板形成分縫的第二水平樓板；蓋板，設置在第一水平樓板和第二水平樓板所形成的分縫上，其中蓋板、第一水平樓板和第二水平樓板處于同一平面上；其中，第二水平樓板設有輕質材料層，輕質材料層設有與第二水平樓板形成第一夾角的傾斜邊，且第一夾角為銳角。通過上述方式，本實用新型所公開的汽車坡道結構可在分縫的上方設置水平且不帶折角的蓋板，即使通車也不會使得蓋板變形，有效減少維護成本。

附圖說明

圖1是傳統汽車坡道結構的的結構示意圖；

圖2是本實用新型汽車坡道結構的結構示意圖。

具體實施方式