[實(shí)用新型]混合包裹線性分離裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821672891.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN209209815U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚青;陳曲燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫弘宜智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/31
• 分類號(hào): B65G47/31
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

本實(shí)用新型涉及一種混合包裹線性分離裝置。具體說，是用來對(duì)混合包裹進(jìn)行解疊、分類的線性分離裝置。其特點(diǎn)是依次包括包裹解疊單元、包裹居中單元、包裹線性排列單元和控制器。所述包裹解疊單元、包裹居中單元、包裹線性排列單元間呈活動(dòng)狀對(duì)接而成，它們均借助導(dǎo)線與控制器相連。采用這種混合包裹線性分離裝置，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。適用于快遞行業(yè)的包裹輸送、分揀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種包裹輸送機(jī)。具體說，是用來對(duì)混合包裹進(jìn)行解疊、分類的線性分離裝置。適用于快遞行業(yè)的包裹輸送、分揀。

背景技術(shù)

目前在快遞行業(yè)，進(jìn)入分揀車間的大包大都是由人工解包后倒入各個(gè)小件輸送機(jī)。各個(gè)工位的小件包裹再進(jìn)入合流輸送機(jī)，使得進(jìn)入合流輸送機(jī)的包裹呈相互堆疊擠壓狀態(tài)，且這些包裹的類型、體積、重量各不相同。為滿足分揀的需要，需將這種狀態(tài)的包裹逐個(gè)輸入交叉帶分揀系統(tǒng)的供包機(jī)上。但以往的自動(dòng)化分揀都是單件作業(yè)，也就是說，所要分揀的包裹都必須是分離成單件后才能提供給分揀機(jī)。目前，這一環(huán)節(jié)主要由人工完成。這種人工上包的形式有利于將包裹的面單統(tǒng)一朝上擺放，以便于讀碼器的順利識(shí)讀。但人工上包勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種混合包裹線性分離裝置。采用這種線性分離裝置，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的混合包裹線性分離裝置的特點(diǎn)是依次包括包裹解疊單元、包裹居中單元、包裹線性排列單元和控制器。所述包裹解疊單元、包裹居中單元、包裹線性排列單元間呈活動(dòng)狀對(duì)接而成，它們均借助導(dǎo)線與控制器相連。

所述包裹解疊單元含有供料輸送機(jī)、爬坡輸送機(jī)、第一差速輸送機(jī)，所述供料輸送機(jī)和第一差速輸送機(jī)均呈水平布置。所述爬坡輸送機(jī)一端高于其另一端，其高端與第一差速輸送機(jī)的鄰端相連，其低端低于供料輸送機(jī)的鄰端，爬坡輸送機(jī)的低端與供料輸送機(jī)的鄰端間有棱形導(dǎo)流槽。供料輸送機(jī)鄰近菱形導(dǎo)流槽的一端有用于檢測(cè)包裹流量的第一傳感器；所述第一差速輸送機(jī)由至少兩個(gè)不同速度的輸送單元構(gòu)成，且各輸送單元的速度在第一級(jí)輸送單元的基礎(chǔ)上沿輸送方向逐級(jí)增大10%。所述供料輸送機(jī)、爬坡輸送機(jī)、第一差速輸送機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳感器均通過導(dǎo)線與控制器相連。其中，所述供料輸送機(jī)、爬坡輸送機(jī)、第一差速輸送機(jī)均是帶式輸送機(jī)。

所述混合包裹居中單元包括第二差速輸送機(jī)。第二差速輸送機(jī)為窄幅皮帶輸送機(jī)，其橫向兩側(cè)均有合流用斜輥輸送機(jī)，兩個(gè)斜輥輸送機(jī)上的輸送輥外端均向運(yùn)動(dòng)方向傾斜，且兩個(gè)斜輥輸送機(jī)上的輸送輥傾斜角度相等。其中，第二差速輸送機(jī)的速度比其兩側(cè)的斜輥輸送機(jī)的速度快10%。第二差速輸送機(jī)和兩個(gè)斜輥輸送機(jī)的進(jìn)包端之下有用于檢測(cè)包裹流量的第二傳感器，所述第二差速輸送機(jī)、斜輥輸送機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和第二傳感器均通過導(dǎo)線與控制器相連。其中，所述斜輥輸送機(jī)含有長(zhǎng)方形框，長(zhǎng)方形框內(nèi)的水平方向排布有斜輥，斜輥兩端均借助軸座呈可旋轉(zhuǎn)狀連接在長(zhǎng)方形框的相應(yīng)邊上，斜輥的同端間均有傳動(dòng)帶。

所述包裹線性排列單元包括第三差速輸送機(jī)、差速窄帶輸送機(jī)和靠邊斜輥輸送機(jī)。所述第三差速輸送機(jī)為窄幅皮帶輸送機(jī)，其兩側(cè)均有分流斜輥輸送機(jī)。所述分流斜輥輸送機(jī)上的輸送輥外端均向運(yùn)動(dòng)方向的反向傾斜，兩個(gè)分流斜輥輸送機(jī)的輸送輥傾斜角度相等，且分流斜輥輸送機(jī)的速度小于第三差速輸送機(jī)。所述差速窄帶輸送機(jī)由八個(gè)不同速度的窄帶輸送單元沿橫向拼湊而成，其中：中間的兩個(gè)窄帶輸送單元的速度與第三差速輸送機(jī)的速度相等，且在中間的兩個(gè)窄帶輸送單元的速度基礎(chǔ)上其兩側(cè)的窄帶輸送單元的速度由內(nèi)而外逐級(jí)降低10%。靠邊斜輥輸送機(jī)上的輸送輥均朝其一側(cè)傾斜。所述第三差速輸送機(jī)、分流斜輥輸送機(jī)、差速窄帶輸送機(jī)的各個(gè)窄帶輸送單元、靠邊斜輥輸送機(jī)均連有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。差速窄帶輸送機(jī)之下有流量檢測(cè)相機(jī)，流量檢測(cè)相機(jī)和第三差速輸送機(jī)、分流斜輥輸送機(jī)、差速窄帶輸送機(jī)的各個(gè)窄帶輸送單元、靠邊斜輥輸送機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)均借助導(dǎo)線與控制器相連。其中，所述靠邊斜輥輸送機(jī)由兩個(gè)斜輥輸送單元組成。