[實用新型]一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機

有效

• 申請號: 201821671973.8
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208858434U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 何松;邢永利;孫立麟;吳連成;龐德亮;付游;張紅;王樹建
• 申請（專利權）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/18;F01N3/28;F01N3/021;A01D41/12
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;吳佳

1.一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，包括機架以及設置在機架上的駕駛室、發動機、脫粒機體、對經過所述脫粒機體處理的物料進行收集的糧箱以及對所述發動機排放尾氣進行處理的尾氣后處理裝置，所述尾氣后處理裝置固定在所述脫粒機體與所述駕駛室之間的機架上，所述尾氣后處理裝置位于所述駕駛室的左后側以及所述發動機的左上側，或位于所述駕駛室的右后側以及所述發動機的右上側。

2.根據權利要求1所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置呈直線型結構豎直布置或呈L型結構，所述尾氣后處理裝置尾部的排氣尾管向上延伸后朝向所述駕駛室的左側彎曲。

3.根據權利要求2所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置包括柴油氧化催化器和顆粒捕捉器，所述柴油氧化催化器的尾氣進口與所述發動機的排氣口連接且連通，所述柴油氧化催化器的排氣口與所述顆粒捕捉器的進氣口連接且連通；所述排氣尾管連接在所述顆粒捕捉器的尾氣出口上，所述柴油氧化催化器和所述顆粒捕捉器依次連接成直線型結構或垂直連接成L型結構。

4.根據權利要求2所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置包括柴油氧化催化器、顆粒捕捉器和選擇性催化還原反應器，所述柴油氧化催化器的尾氣進口與所述發動機的排氣口連接且連通，所述柴油氧化催化器的排氣口與所述顆粒捕捉器的進氣口連接且連通，所述顆粒捕捉器的排氣口與所述選擇性催化還原反應器的進氣口連接且連通；所述排氣尾管連接在所述選擇性催化還原反應器的尾氣出口上；

所述柴油氧化催化器、所述顆粒捕捉器以及所述選擇性催化還原反應器依次連接成直線型結構；或所述柴油氧化催化器與所述顆粒捕捉器依次連接成直線型、然后再與所述選擇性催化還原反應器垂直連接成L型結構；或所述顆粒捕捉器與所述選擇性催化還原反應器依次連接成直線型結構、然后再與所述柴油氧化催化器連接成L型結構。

5.根據權利要求4所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置還包括尿素泵罐總成，所述尿素泵罐總成與所述選擇性催化還原反應器連接并為所述選擇性催化還原反應器提供尿素；所述發動機的右側設有對其進行冷卻的水箱，所述尿素泵罐總成安裝在所述駕駛室與所述糧箱之間的機架上，并位于所述發動機的右上方以及水箱的左側。

6.根據權利要求1至5任一項所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，還包括燃油噴射系統，所述燃油噴射系統與所述發動機連接并為所述發動機提供燃油，所述發動機的右側設有對其進行冷卻的水箱，所述燃油噴射系統安裝在所述駕駛室與所述糧箱之間，并位于所述發動機的上方、所述水箱的左側以及所述尾氣后處理裝置的右側。

7.根據權利要求1至5任一項所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置的外側包裹有隔熱套。

8.根據權利要求1至5任一項所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置與所述發動機之間通過進氣管連接，所述進氣管中部連接有一段用于減振的波紋管；所述進氣管外包裹有隔熱套。

9.根據權利要求1至5任一項所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置通過一固定緩震裝置安裝在所述駕駛室與所述脫粒機體之間；所述固定緩震裝置包括環形連接件、連接軸和減震墊，所述連接軸貫穿所述環形連接件設置，所述連接軸的兩端分別位于所述環形連接件的兩側且與所述環形連接件的兩側面之間各壓接有一減震墊，所述連接軸的至少一端用于與脫粒機體連接。

10.根據權利要求3至5任一項所述一種帶有尾氣后處理系統的履帶式收獲機，其特征在于，所述尾氣后處理裝置的各個部件之間通過卡箍連接固定，所述尾氣后處理裝置的排氣尾管外側套設有消聲器。