[實(shí)用新型]一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)及收獲機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821671950.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN208950682U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金良;何松;李玉杰;孫立麟;龐德亮;張書坤;張碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/00
• 分類號(hào): F01N13/00;F01N3/28;F01N3/021;F01N13/18
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;吳佳

1.一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，用于設(shè)置在收獲機(jī)的駕駛室與果箱之間的發(fā)動(dòng)機(jī)(7)，其特征在于，包括：尾氣后處理裝置和尿素泵罐總成(4)；所述尾氣后處理裝置可拆卸連接在收獲機(jī)上且位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的前上端，并與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的排氣口連通，所述尿素泵罐總成(4)與所述尾氣后處理裝置連接且設(shè)置在所述尾氣后處理裝置的左側(cè)或右側(cè)，所述尾氣后處理裝置上設(shè)置有排氣尾管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述尾氣后處理裝置包括依次可拆卸連接且內(nèi)部連通的柴油氧化催化器(1)、顆粒捕捉器(2)和選擇性催化還原反應(yīng)器(3)；所述柴油氧化催化器(1)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的排氣口可拆卸連接且連通，所述選擇性催化還原反應(yīng)器(3)與所述排氣尾管可拆卸連接且連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述柴油氧化催化器(1)、所述顆粒捕捉器(2)和所述選擇性催化還原反應(yīng)器(3)的中心線相同且排布成直線型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括連接管；所述連接管的一端和顆粒捕捉器(2)連接且連通，另一端和所述選擇性催化還原反應(yīng)器(3)連通；所述柴油氧化催化器(1)和顆粒捕捉器(2)呈直線排布，所述選擇性催化還原反應(yīng)器(3)并列設(shè)置在所述柴油氧化催化器(1)和所述顆粒捕捉器(2)整體的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述柴油氧化催化器(1)、顆粒捕捉器(2)、連接管和選擇性催化還原反應(yīng)器(3)排布成U字形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述柴油氧化催化器(1)、顆粒捕捉器(2)、連接管和選擇性催化還原反應(yīng)器(3)排布成S字形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括減震連接件(6)；所述減震連接件(6)的一端與所述尾氣后處理裝置連接，另一端通過連接在收獲機(jī)上且位于收獲機(jī)的駕駛室和果箱之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項(xiàng)所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括尾氣連接管(5)和減震連接管，所述尾氣連接管(5)的一端和所述發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的排氣口可拆卸連接且連通，所述尾氣連接管(5)的另一端和所述減震連接管的一端可拆卸連接且連通，所述減震連接管的另一端和所述柴油氧化催化器(1)連接且連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括防護(hù)殼體(8)；所述防護(hù)殼體(8)包覆在所述尾氣后處理裝置的外周側(cè)。

10.一種收獲機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的一種前置式尾氣后處理系統(tǒng)。