[實用新型]一種上部可回轉運輸的行走物料運輸裝置

有效

• 申請號: 201821671866.5
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209023669U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 江征宇;朱峰
• 申請（專利權）人: 西安加金工程技術有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G23/06;B65G17/26;B65G23/22;B65G17/40
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種上部可回轉運輸的行走物料運輸裝置，用于實現物料在輸送運輸過程中的轉向運輸，由下部行走機構、中部回轉機構及上部輸送鏈傳送機構組成。所述下部行走機構包括主動車輪驅動裝置、從動車輪裝置及下部機架；所述中部回轉機構安裝在下部行走機構和上部輸送鏈傳送機構之間，包括回轉支撐和驅動裝置；所述上部輸送鏈傳送機構安裝在中部回轉機構上，包括輸送鏈機架、輸送鏈驅動裝置、輸送鏈從動裝置和輸送鏈。本實用新型在物料運輸中可方便的改變物料運輸方向，與其他輸送鏈對接運輸，節約投資成本，大大縮小設備占地面積。

技術領域

本實用新型屬于有色冶煉技術領域，具體涉及一種上部可回轉運輸的行走物料運輸裝置。

背景技術

在有色金屬冶煉行業的濕法冶煉領域中國內大多數早期興建的大型鋅冶煉廠及銅冶煉廠，有色金屬是先通過電解、電積吸附的方式使有色金屬附著于陰極板的表面上形成金屬層，然后再從陰極板的表面上將金屬層剝離下來碼成垛，成垛后的金屬垛需要鏈條運輸機運輸到相應的下一個工序節點，現有國內大多數冶煉廠都是靠鏈條運輸機運輸及存儲，使得車間鏈條運輸機占地面積大，投資資本大大增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種上部可回轉運輸的行走物料運輸裝置，以克服上述背景技術中的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種上部可回轉運輸的行走物料運輸裝置，包括：下部行走機構和轉動連接在下部行走機構上的上部輸送鏈傳送機構；

所述下部行走機構包括主動車輪裝置和從動車輪裝置，主動車輪裝置與從動車輪裝置分別連接在下部行走機架的兩端，其中主動車輪裝置中的第一驅動裝置驅動與第一驅動裝置連接的主動車輪實現下部行走機構的移動；

所述上部輸送鏈傳送機構包括輸送鏈機架以及分開裝配在輸送鏈機架上的輸送鏈驅動裝置和輸送鏈從動裝置，輸送鏈驅動裝置通過輸送鏈連接輸送鏈從動裝置，實現輸送鏈的傳動。

進一步的，還包括設置在下部行走機構和上部輸送鏈傳送機構之間的中部回轉機構，所述中部回轉機構包括回轉支承，回轉支承通過固定環固定在下部行走機構的頂面和上部輸送鏈傳送機構底面上，回轉支承的轉動環摩擦連接至第三驅動裝置的輸出端，實現回轉機構的轉動。

進一步的，所述主動車輪裝置還包括固定連接在下部行走機架底部的一對第一軸承座，第一軸承座內支承有第一連接軸，第一連接軸的兩端分別穿過第一軸承座連接主動車輪；所述第一驅動裝置設置在下部行走機架的側部，且第一驅動裝置的輸出端連接同側的主動車輪。

進一步的，所述從動車輪裝置包括固定在下部行走機架底部的一對第二軸承座，第二軸承座內支承有第二連接軸，第二連接軸的兩端分別穿過第二軸承座連接從動車輪。

進一步的，所述第二連接軸與第一連接軸平行設置。

進一步的，所述輸送鏈驅動裝置包括一對固定在輸送鏈機架上的第三軸承座，兩個第三軸承座內支承有第三連接軸，第三連接軸的兩端設置有第三齒輪，且第三齒輪位于第三軸承座的內側；第三連接軸的中部嚙合有固定在輸送鏈機架上的第二驅動裝置。

進一步的，所述輸送鏈從動裝置包括第四連接軸，第四連接軸的兩端均設置有第四齒輪，第四連接軸的兩端伸出第四齒輪的部分支承在第四軸承座內，第四軸承座固定在輸送鏈機架上。

進一步的，所述輸送鏈機架的兩側均設置有高度設定的固定架，固定架的一端固定第三軸承座，另一端固定第四軸承座；連接第三齒輪和第四齒輪的輸送鏈高出輸送鏈機架的上表面。

進一步的，所述第三軸承座及第四軸承座設置在同一高度；所述第三連接軸與第四連接軸平行設置。

進一步的，所述第一驅動裝置、第二驅動裝置以及第三驅動裝置為減速電機。

與現有技術相比，本實用新型至少具有如下有益效果：