[實用新型]一種汽車發動機組合模具用固定安裝結構

有效

• 申請號: 201821670549.1
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209061976U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 李月榮;夏東海;董麗芳
• 申請（專利權）人: 蘇州定發精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14;B29C33/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機組合模具用固定安裝結構，包括底座、固定板、把手、螺紋桿、第一螺紋孔、連接臂、電動推桿、卡塊、側板、轉軸、活動框、拉桿、彈簧、螺栓、第二螺紋孔、滑塊、凸緣、凹槽、模具、定位孔、限位孔和限位槽。本實用新型結構合理，設計新穎，操作簡單，安裝方便，通過模具的大小，選擇固定板上合適的第一螺紋孔，將連接臂通過螺紋桿和把手固定在第一螺紋孔內，將連接臂固定在合適的角度，通過外接控制開關打開電動推桿，電動推桿帶動卡塊抵緊模具的一角，然后將模具的四角均通過電動推桿和卡塊固定，方便對不同大小的模具固定，從而便于模具的更換和固定安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種固定安裝結構，具體為一種汽車發動機組合模具用固定安裝結構，屬于汽車發動機組合墊片生產應用技術領域。

背景技術

汽車發動機內的氣缸墊片是對機油、冷卻水及氣缸內部氣體進行密封的物體。常用的汽缸墊片有石棉（非石棉）橡膠復合墊片、金屬包覆（銅包鐵包）墊片、復合涂層墊片、金屬復合墊片、金屬橡膠圈墊片等類型。根據原材料不同的特點，氣缸墊可分為：銅板氣缸墊、復合板氣缸墊和石棉氣缸墊。

目前汽車發動機內的組合墊片一般采用模具用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到，現有的汽車組合模具一般采用螺栓將位置固定，在進行模具拆卸和模具更換時使用不便，繼而影響墊片的正常生產，降低生產效率，且現有的組合模具大小不一，不方便固定安裝，往往一種工作臺只適合單種模具固定，增加了生產成本。因此，針對上述問題提出一種汽車發動機組合模具用固定安裝結構。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車發動機組合模具用固定安裝結構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車發動機組合模具用固定安裝結構，包括底座以及底座四周的活動固定裝置以及底座兩端的固定安裝裝置；

所述活動固定裝置包括固定板、把手、螺紋桿、第一螺紋孔、連接臂、電動推桿和卡塊，所述底座的頂端四周均固定連接固定板，所述固定板的頂部開有若干個第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內螺紋連接螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接把手，所述螺紋桿的另一端螺紋連接連接臂的一端內部，所述連接臂的一端安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定連接卡塊；

所述固定安裝裝置包括側板、轉軸、活動框、拉桿、彈簧、螺栓、第二螺紋孔、滑塊、凸緣、凹槽、模具、定位孔、限位孔和限位槽，所述底座的兩端均固定連接側板，所述側板的一端通過轉軸轉動連接活動框，所述活動框的一端滑動連接拉桿的一端，所述拉桿的另一端固定連接螺栓，所述螺栓通過第二螺紋孔螺紋連接滑塊，所述滑塊的一端固定連接凸緣，所述凸緣的內部開有定位孔，所述拉桿的一端外側套接彈簧，所述底座的中心開有限位槽，所述限位槽的中心放置有模具，所述模具的兩端均開有凹槽，所述凹槽兩端均開有限位孔。

優選的，所述限位孔貫穿并連通凹槽的兩端，且限位孔和定位孔的孔徑大小相同。

優選的，所述滑塊通過凸緣與模具一側的凹槽配合連接。

優選的，所述第二螺紋孔開設在滑塊的一端側壁中心。

優選的，所述活動框通過轉軸轉動連接在兩個側板之間，且活動框的內部滑動連接滑塊。

優選的，所述第一螺紋孔與螺紋桿之間設有連接臂，且連接臂通過螺紋桿和第一螺紋孔螺紋連接在固定板的頂端。

本實用新型的有益效果是：