[實(shí)用新型]一種電驅(qū)動(dòng)橋的疲勞試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821670147.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN208847484U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李巖;韓志剛;孟介成;王軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實(shí)用新型公開了一種電驅(qū)動(dòng)橋的疲勞試驗(yàn)裝置，包括分離并成排設(shè)置的安裝底板與工裝底板，所述工裝底板上裝有用以裝夾被測(cè)電橋的固定工裝、以及與被測(cè)電橋一輸出端相連的第一負(fù)載單元，所述安裝底板上裝有與被測(cè)電橋另一輸出端相連的第二負(fù)載單元；所述第一負(fù)載單元與所述第二負(fù)載單元對(duì)稱設(shè)置于被測(cè)電橋的兩端，第一負(fù)載單元與第二負(fù)載單元均包括變頻電機(jī)、增速箱、以及與被測(cè)電橋輸出端相連的連接軸。本實(shí)用新型被測(cè)電橋通過(guò)固定工裝安裝在工裝底板上，且被測(cè)電橋的兩輸出端分別與裝在工裝底板上的第一負(fù)載單元、裝在安裝底板上的第二負(fù)載單元傳動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)被測(cè)電橋的整車狀態(tài)模擬，便于對(duì)被測(cè)電橋進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電驅(qū)動(dòng)橋的疲勞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電驅(qū)動(dòng)橋的疲勞試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋是一種新型的驅(qū)動(dòng)橋，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行了集成，省去了變速箱。為了驗(yàn)證此新型驅(qū)動(dòng)橋的可靠性，需要一臺(tái)專用的可靠性試驗(yàn)臺(tái)對(duì)其進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，但由于此驅(qū)動(dòng)橋?yàn)樾滦徒Y(jié)構(gòu)，行業(yè)內(nèi)無(wú)可借鑒的試驗(yàn)裝置，市場(chǎng)上更無(wú)相關(guān)設(shè)備。

電驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行疲勞試驗(yàn)所需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是要保持橋的輸出兩端轉(zhuǎn)速一致，避免因驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)差速器的存在導(dǎo)致橋的一端輸出轉(zhuǎn)速失控而出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電驅(qū)動(dòng)橋的疲勞試驗(yàn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電驅(qū)動(dòng)橋的疲勞試驗(yàn)裝置，包括分離并成排設(shè)置的安裝底板與工裝底板，

所述工裝底板上裝有用以裝夾被測(cè)電橋的固定工裝、以及與被測(cè)電橋一輸出端相連的第一負(fù)載單元，所述安裝底板上裝有與被測(cè)電橋另一輸出端相連的第二負(fù)載單元；

所述第一負(fù)載單元與所述第二負(fù)載單元對(duì)稱設(shè)置于被測(cè)電橋的兩端，第一負(fù)載單元與第二負(fù)載單元均包括變頻電機(jī)、增速箱、以及與被測(cè)電橋輸出端相連的連接軸；

所述增速箱的輸入端通過(guò)聯(lián)軸器與連接軸的一端相連、輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與變頻電機(jī)的輸入端相連。

具體安裝時(shí)，被測(cè)電橋裝夾在固定工裝上、固定工裝通過(guò)螺栓等連接件固定安裝在工裝底板上，再將通過(guò)螺栓等連接件固定安裝在安裝底板上的第二負(fù)載單元與被測(cè)電橋的一輸出端相連、通過(guò)螺栓等連接件固定安裝在工裝底板上的第一負(fù)載單元與被測(cè)電橋的另一輸出端相連，第一負(fù)載單元、被測(cè)電橋、第二負(fù)載單元成排設(shè)置于安裝底板與工裝底板上。具體使用時(shí)，被測(cè)電橋的兩輸出端分別與連接軸的一端相連，連接軸的另一端通過(guò)梅花聯(lián)軸器與增速箱的動(dòng)力輸入端相連，同時(shí)，增速箱的動(dòng)力輸出端通過(guò)梅花聯(lián)軸器與變頻電機(jī)的輸入端相連，其中，增速箱的作用是將被測(cè)電橋輸出的動(dòng)力進(jìn)行降扭增速處理，變頻電機(jī)起到了對(duì)被測(cè)電橋施加負(fù)載的作用，使得整個(gè)被測(cè)電橋在通電情況下可實(shí)現(xiàn)模擬整車狀態(tài)下的各種工況，組裝快速、操作簡(jiǎn)便。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定工裝包括固定底板、對(duì)稱設(shè)置于固定底板上部的兩支架底板、以及固設(shè)于支架底板上的安裝支架；所述固定底板的下表面與工裝底板的上表面貼合、所述支架底板的下表面與固定底板的上表面貼合。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定底板通過(guò)兩個(gè)以上的連接件固定安裝在工裝底板上、每個(gè)所述支架底板通過(guò)兩個(gè)以上的連接件固定安裝在固定底板上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝支架的一側(cè)開設(shè)有弧形卡口、且兩所述安裝支架的弧形卡口朝向同一側(cè)；所述弧形卡口的弧度與被測(cè)電橋的外輪廓弧度一致。